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Raffinage : les valeurs ajoutées économiques demeurent au pays

u003cpu003eDans les mines, les valeurs ajoutées pour les pays producteurs se trouvent dans les activités de raffinage. Ambatovy effectue le raffinage à Toamasina et exportesur le marché international des briquettes ou de la poudre de nickel et de cobalt, raffinés et purs à 99,8 %.u003c/pu003eu003cpu003eCu0026rsquo;est un engagement assez rare en Afrique subsaharienne où le minerai brut est du0026rsquo;habitude directement exporté en Asie, en Europe ou en Amérique du Nord pour y être raffiné.u003c/pu003eu003cpu003ePar ce raffinage à Madagascar même, le pays bénéficie de lu0026rsquo;ensemble des valeurs ajoutées économiques de lu0026rsquo;exploitation, dont des milliers du0026rsquo;emplois supplémentaires. Pour le casdu0026rsquo;Ambatovy, par exemple, les emplois auraient été seulement du0026rsquo;environ un millier u0026ndash; ceux de la mine à Moramanga u0026ndash; si le minerai est envoyé à lu0026rsquo;export sans traitement, contre 9 000 actuellement. Le raffinagesur place permet aussi un approvisionnement local conséquent et dynamique. Pour preuve, Ambatovy recourt aux services de plusieurs centaines du0026rsquo;entreprises locales, et ce dès la phase de construction.u003c/pu003eu003cpu003eDans cette optique, les revenus fiscaux sont plus consistants. On parle donc de recettes générées non seulement par lu0026rsquo;exploitation du nickel et du cobalt, mais aussi par les nombreuses activités économiques greffées autourdu0026rsquo;elle.u003c/pu003eu003cpu003eLe raffinage à Madagascar contribue également au renouveau desu0026nbsp; infrastructures. Pour ne citer que le cas du0026rsquo;Ambatovy, 250 millions de dollars ont été injectés dans la construction et la réhabilitation de la plupart des infrastructures, incluant 100 km de voiesdu0026rsquo;accès, de routes, de chemins de fer et de la remise à niveau du port de Toamasina.u003c/pu003e

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