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Nitish Gungabissoon et Vivier Veerasamy : «Le marché des véhicules verts grandit à un rythme exponentiel»

L’offre des voitures hybrides et électriques croît depuis quelque temps. Nitish Gungabissoon, Chief Manager d’ABC Motors, et Vivier Veerasamy, Sales Manager de Ginza Motors, soulignent cette tendance sur le marché automobile mauricien en cette année pandémique.

Quelle analyse faites-vous en ce qui concerne le marché des voitures hybrides et électriques ?

Nitish Gungabissoon (NG) : Il y a définitivement une hausse des demandes pour les voitures vertes contrairement à quelques années de cela. Les Mauriciens ne voulaient pas forcément acheter des véhicules hybrides et électriques car ces modèles étaient équipés de nouvelles technologies inconnues à l’époque. Aujourd’hui, ils sont connus de tous et les Mauriciens emboîtent le pas.

De plus, le gouvernement a mis en place plusieurs initiatives pour encourager un mode de vie éco-responsable. Pour ce qui de l’automobile, il y a une diminution de la taxe douanière sur tous les modèles hybrides et plug-in hybrids. Les véhicules électriques ne sont plus taxés. Les frais d’enregistrement et de déclaration des hybrides et électriques ont été réduits de 50 %.

Il faut aussi noter que tous les constructeurs automobiles ont pour objectif de réduire leur empreinte carbone. La raison pour laquelle il y a davantage de modèles hybrides et électriques.

Vivier Veerasamy (VV) : Le marché des voitures hybrides et électriques connaît effectivement une forte croissance. Selon la NTA, il y a eu une croissance de 37 % en ce qui concerne la vente des voitures hybrides importées de seconde main. À noter que 2020 n’a pas été une année fructueuse due au confinement. 

Combien faut-il compter en termes de budget pour en être acquéreur ?

NG : En 11 ans, nous avons approximativement 17 000 véhicules hybrides et 330 véhicules électriques sur nos routes. Nous constatons définitivement une progression en termes de demandes pour les véhicules verts. En 2020, malgré la pandémie et les quelques mois d’inactivités, plus de 400 véhicules hybrides ont été vendus. La barre des 500 véhicules aurait pu être franchie si 2020 était une année normale. Cependant, le marché des véhicules verts grandit à un rythme exponentiel.

C’est avec cette même vision que Nissan a créé la Nissan Leaf, première génération, devenant ainsi le premier constructeur et producteur automobile à grande échelle à commercialiser une voiture 100 % électrique. Il y a maintenant 500 000 Nissan Leaf sur les routes à travers le monde. Suivant le pas de Nissan, ABC Motors est depuis 2012, le premier concessionnaire dans l’hémisphère sud à vendre une voiture 100 % électrique sur le marché. La Nissan Leaf est actuellement en vente à partir de Rs 1, 8 million alors qu’elle coûtait Rs 2, 5 million il y a trois ans de cela.

Toutefois, les véhicules électriques ne sont pas produits à grande échelle contrairement aux véhicules à combustion, ce qui explique le coût de production plus élevé. Il faut aussi souligner que le coût d’entretien est moins cher que celui d’un véhicule à combustion.

Au niveau de la consommation, par exemple, une Nissan Leaf coûte 80 sous (en électricité) par kilomètre contre Rs 4 pour une voiture à moteur essence. Si une personne roule, en moyenne, 2 000 km par mois, sur sept ans, elle économisera plus de Rs 530 000 avec la Nissan Leaf.

VV : Ces modèles souvent japonais et attirants offrent plusieurs avantages aux clients. L’achat d’un véhicule hybride ou électrique importé de seconde main n’est pas forcément plus coûteux. Ils sont commercialisés à partir de Rs 550 000 sur route excluant les frais d’assurance. À savoir que les voitures hybrides sont disponibles dans plusieurs segments allant de la citadine passant par la familiale et les SUV.

Pourquoi faut-il selon vous choisir une voiture eco-responsable ?

NG : Elle offre divers avantages bien qu’elle soit plus coûteuse qu’une voiture neuve à moteur essence. La Nissan Leaf, par exemple, est une voiture qui produit zéro émission de CO2, contribuant à protéger l’environnement. C’est un facteur qui encourage l’achat. Elle est beaucoup plus économique qu’une voiture à combustion. La maintenance du véhicule coûte aussi moins cher. Aussi, comme elle ne possède pas de moteur thermique, la vidange ou les filtres à changer n’ont pas lieu.

VV : Opter pour un véhicule hybride et électrique est un choix éco-responsable afin de contribuer à la protection de l’environnement et de la planète. Qui plus est, vous faites aussi des économies !  Il émet environ 30 % de CO2 de moins qu’un véhicule thermique.

Pour beaucoup, ce choix peut aussi s’expliquer grâce aux économies sur le budget d’essence et les frais d’enregistrement et de déclaration qui ont été réduit par 50 %. L’exemption de 30 % de la taxe douanière sur les véhicules hybrides rend ces modèles encore plus compétitifs.

Une voiture éco-responsable est-elle simple à revendre ?

NG : Les véhicules japonais, en temps normal, se revendent sans difficulté en raison la confiance placée dans les marques japonaise. Cependant, en ce qui concerne les véhicules électriques, il faut d’abord que la demande continue à augmenter pour qu’on puisse avoir une idée plus claire de la valeur d’une électrique pour être revendue. La valeur dépend aussi de l’état de la voiture.

VV : Grâce au nombre grandissant de véhicules hybrides et électriques sur le marché, la revente se fait facilement. En outre, les modèles japonais hybrides, électriques ou à combustion, ont toujours été plus simples et avantageux à revendre car leurs technologies ont fait leur preuve.

Pour finir, qu’en est-il de la maintenance et de la réparation ?

NG : La maintenance de la Nissan Leaf coûte moins cher que celle d’une voiture à moteur thermique. Elle est équipée d’un système de freinage régénératif, ce qui fait que les freins durent plus longtemps. Le freinage régénératif permet de retrouver un peu plus d’autonomie à la batterie.

VV : De par ses spécificités mécaniques, entretenir une voiture hybride ne peut se faire chez tous les garagistes. L’intervention de professionnels compétents est nécessaire pour entretenir ce type de véhicules. C’est justement pour cela que nous encourageons nos clients à faire la maintenance de leurs véhicules à QuikFix. Le garage dispose d’un personnel qualifié pour l’entretien des véhicules à combustion et hybrides. Et les coûts d’entretiens restent plus ou moins similaires à ceux d’un véhicule à essence.

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