Dans la famille Renault, je demande la Kwid. Cette petite citadine aux airs de SUV continue de miser sur son style dynamique et moderne pour gagner les cœurs. Et ça marche !
La Renault Kwid se dévergonde. Ce modèle troque en effet son apparence de berline surélevée et sage pour un look de SUV au caractère bien trempé. Un coup de crayon on ne peut plus réussit qui, espère le constructeur français, séduire une clientèle jeune en quête d’un véhicule sympathique et affichant un rapport qualité/prix imbattable.
Au premier regard, ce Renault Kwid restylé est plutôt plaisant. A l’avant, les designers ont en effet opté pour des optiques installés sur deux niveaux, avec de minces optiques LED en position hautes et d’autres plus imposantes nichés dans le bouclier. L’on soulignera également le nouveau style de la calandre, avec en son centre l’imposant logo, d’où partent de part et d’autre un jonc chromé du plus bel effet. Afin de souligner le caractère joueur et dynamique de ce petit SUV, notre version d’essai arborait des inserts orange dans le bas de caisse avant et arrière ainsi qu’autour des optiques nichés dans le parechoc. Au niveau de la ligne générale, il faut reconnaître que cette nouvelle version du Renault Kwid s’inscrit parfaitement dans son époque.
A bord, l’on retrouve sur les sièges, dans les portières autour de l’écran tactile de 7 pouces la même touche d’orange, ce qui n’est pas sans raviver l’habitacle. Côté équipements, le Renault Kwid embarque deux airbags, un radar de recul, des vitres et de rétroviseurs électriques. Une montée en gamme par rapport à la précédente génération qui témoigne de l’ambition du constructeur de toucher un plus grand marché. Malgré sa taille contenue (3731 x 1579 x 1474), le Kwid affiche une habitabilité somme toute satisfaisante. De quoi véhiculer toute la famille dans un confort appréciable.
Sur la route, le Kwid affiche un comportement routier agréable. Animé par un moteur de 999 cc, il se montre à l’aise aussi bien en centre-ville que sur l’autoroute. La boîte de vitesse (BVR5), contrôlé par une molette une molette à la place du levier de vitesse – dans la versions automatique –, est plutôt agréable à l’usage. Nul doute que cette nouvelle génération de Renault Kwid est partie pour se faire une place au soleil des petites citadine sur vitaminée. Pour plus d’information, rendez-vous sur Renault.mu.
Fiche technique
Motorisation: 999 cc
Cylinder / BHP: 3 / 64
Carburant: Essence
Entre axes (mm): 2,42 m;
Poids: 790 kg;
Réservoir de carburant: 290 litres;
Compartiment à bagages: 38 litres.