u003cpu003eu003cstrongu003eAprès deux années de pertes successives, la compagnie du0026rsquo;aviation nationale renoue avec la profitabilité. Dans un entretien exclusif à Business Magazine, le CEO du0026rsquo;Air Mauritius, Andre Viljoen, évoque le redressement de la compagnie et la stratégie pour pérenniser la situation.u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eu003cstrongu003eBUSINESSMAG.u003c/strongu003eu003c/spanu003eu003cstrongu003e Air Mauritius renoue avec la profitabilité. Lu0026rsquo;objectif a donc été atteint.u0026nbsp;Quels ont été les moteurs de cette performanceu0026nbsp;?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eOui, Air Mauritius renoue avec la profitabilité sur son bilan final du0026rsquo;un exercice financier, après deux exercices successifs avec des pertes. Nous avonsu0026nbsp;annoncé la semaine dernière des bénéfices nets de 7,3 millions du0026rsquo;euros pour lu0026rsquo;exercice 2013-2014, sur un chiffre du0026rsquo;affaires de 459 millions du0026rsquo;euros. Cela représente une hausse de 2 % par rapport à lu0026rsquo;exercice précédent.u0026nbsp;u003c/pu003eu003cpu003eMais il ne faut pas oublier que nous avons eu plusieurs trimestres profitables au cours des deux exercices financiers passés. Ces résultats étaient des indicateurs de la reprise du0026rsquo;Air Mauritius, que nous voyons plus nettement maintenant.u0026nbsp;u003c/pu003eu003cpu003eCe résultat positif est en fait un des objectifs, et pas le seul objectif, de notre compagnie. Il nous fallait bien sûr du0026rsquo;abord sortir de la zone déficitaire.u0026nbsp;Beaucoup reste cependant à faireu0026nbsp;: nous avons des défis importants devant nous, notamment le renouvellement de la flotte et le développement continu de nos activités. Notre vision dépasse le cadre du0026rsquo;un retour à la profitabilité. Dans un secteur de lu0026rsquo;aviation qui continue à faire face à des défis de taille, nous avançons résolument dans la consolidation des bases de la compagnie et devons encore nous renforcer pour assurer la pérennité, mais aussi pour nous donner les moyens de financer nos investissements.u003c/pu003eu003cpu003eLe retour à la profitabilité est aussi une bonne nouvelle pour la compagnie et lu0026rsquo;ensemble de lu0026rsquo;économie nationale. Air Mauritius joue un rôle clé dans lu0026rsquo;économie touristique de Maurice et dans celle de Rodriguesu0026nbsp;: ce qui est bon pour Air Mauritius est bon pour notre pays.u003c/pu003eu003cpu003eJe vois trois grands moteurs à cette performanceu0026nbsp;: lu0026rsquo;engagement des équipes du0026rsquo;Air Mauritius, le 7 Step Plan et le soutien de nos partenaires. Nos salariés ont joué un rôle déterminant dans le redressement de la compagnie, en comprenant lu0026rsquo;enjeu de la transformation et en étant des acteurs décisifs. Je veux ici les remercier et les féliciter. Ils savent que du0026rsquo;autres défis nous attendent et que des efforts devront encore être fournis. Mais comme ils mesurent les résultats de leur travail, ils sont prêts à rester mobilisés. Le 7 Step Plan a été le second moteur de notre performance. Nous avions le bon diagnostic, nous avons choisi la bonne stratégie, nous lu0026rsquo;avons appliquée judicieusementu0026nbsp;: le résultat est là. Bien évidemment, ce redressement nu0026rsquo;aurait pas été possible sans le soutien indéfectible du président et des membres du conseil du0026rsquo;administration et de nos actionnaires, dont lu0026rsquo;État mauricien. En soutenant et en accompagnant notre stratégie, ils ont rendu possibles nos réussites.u003c/pu003eu003cpu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eu003cstrongu003eBUSINESSMAG.u003c/strongu003eu003c/spanu003eu003cstrongu003e Mais plus concrètement, quu0026rsquo;est-ce qui vous a permis de redresser la barre de MKu0026nbsp;?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eCutting the kilometresu0026nbsp;! Le fait du0026rsquo;avoir réduit la distance parcou-rue a impacté positivement sur les coûts. Ceux-ci ont du0026rsquo;ailleurs baissé. Tout cela pour vous dire que lu0026rsquo;optimisation et la restructuration du réseau ont contribué grandement au redressement. Ce que nous avons fait, cu0026rsquo;est réduire les vols de Maurice vers le Nord. Dans le même temps, nous avons augmenté la desserte vers lu0026rsquo;Ouest et lu0026rsquo;Est car sur ces routes, nous avons un avantage concurrentiel comparé à du0026rsquo;autres lignes aériennes. Par exemple, sur Air Mauritius, vous prendrez 7 heures pour aller à Mumbai. Alors que sur Emirates, le trajet est de 12 heures…u003c/pu003eu003cpu003eu003cemu003eu003cstrongu003eÀ lire la suite dans lu0026#39;édition papier de Business Magazineu003c/strongu003eu003c/emu003eu003c/pu003e
Andre Viljoen: « Sans Air Mauritius, il n’y a pas d’industrie touristique »
