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Automobile Un boom qui a pris le pays de vitesse

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Automobile Un boom qui a pris le pays de vitesse | business-magazine.mu

Les clignotants sont au vert. L’industrie du transport intérieur a connu une croissance soutenue ces dernières années. En témoigne l’accroissement du parc automobile qui a profité du rehaussement du niveau de vie des Mauriciens. En l’espace de dix ans, le nombre de véhicules sur nos routes a crû de presque 50 %. Si en 2002, on enregistrait 265 841 véhicules sur nos routes, ce chiffre est passé à 400 919 en 2011.

La situation s’est stabilisée depuis, avec une augmentation annuelle moyenne de 4 % du parc automobile. Quant à la crise économique, elle n’a pas eu d’impact majeur sur l’industrie automobile locale.

Parallèlement, le développement des infrastructures a provoqué un véritable boom au niveau des véhicules commerciaux et spécialisés. De même, la croissance des voitures et des Dual Purpose Vehicles a été soutenue. Or, le développement des infrastructures ne s’est pas accordé à l’expansion de notre flotte automobile. C’est le revers de la médaille. Résultat : depuis ces cinq dernières années, les routes sont de plus en plus congestionnées. Les bouchons sont devenus une véritable plaie et empiètent sur la productivité des entreprises.

Les années fastes

Depuis les années ‘80, l’industrie automobile mauricienne a connu une rapide expansion, étant dopée par les années fastes de boom économique. Il y a eu toute une chaîne de développement avec la construction de logements, d’hôtels, et des travaux d’infrastructure d’envergure qui ont nécessité un parc automobile spécialisé, avec plus de Sport UtilityVehicles, d’autobus, de camions, de tracteurs, de fourgons spécialisés pour la distribution des produits alimentaires à travers le pays.

Les derniers chiffres eu égard à la flotte de notre industrie automobile au premier semestre ne seront rendus publics par Statistics Mauritius que dans quelques semaines. Mais compte tenu de l’évolution des ventes, que ce soit chez les concessionnaires du neuf et de la seconde main, il faudra s’attendre à l’addition de 8 000 nouveaux véhicules sur nos routes, desquels il faudra retrancher le nombre d’engins qui ont été retirés de la circulation.

Entre-temps, les chiffres des services statistiques relatifs à 2011 donnent une idée de la composition du parc automobile. Ainsi, sur les 400 919 véhicules qui composaient la flotte en cette année, on comptait 185 357 qui étaient à double fonction (Dual Purpose Vehicle), soit 46 %. Les deux-roues motorisés étaient au nombre de 165 706, soit 41 %. Les 13 % restants du parc automobile étaient composés de fourgons (26 090), de camions (13 539), d’autobus (2 912) et autres types de véhicules (7 315).

Concernant les Dual Purpose Vehicles, à fin 2011, ils indiquaient une hausse de 5,5 % en comparaison à 2010 où on avait enregistré 175 634 unités de ce type de véhicules. En 2011, le nombre de nouvelles voitures enregistrées était de 11 406 : 7 184 neuves et 3 701 de seconde main. Des chiffres qui sont révélateurs de la tendance qui se dessine ces dernières années, à savoir un rajeunissement du parc automobile.

En 2011, les voitures et les Dual Purpose Vehicles de moins de 5 ans composaient 43,1 % de la flotte automobile contre 42,3 % un an auparavant. Quant aux véhicules âgés entre 5 et 10 ans, ils ont augmenté de 41 547 en 2010 à 44 102 en 2011. Ceux âgés de 10 à 15 ans ont crû de 41 844 (2010) à 42 889 (2011). Alors que le nombre de véhicules de 15 ans a chuté de 42 889 (2010) à 41 844 (2011).

Autre tendance : il y a eu un rajeunissement de la flotte d’autobus. En 2011, on comptait 637 autobus contre 510 un an plus tôt. En revanche, il y a de moins en moins d’autobus âgés de 5 à 10 ans. Leur nombre a diminué de 604 en 2010 à 591 en 2011. Quant aux autobus âgés entre 15 et 18 ans, on en dénombrait 275 en 2011 contre 373 en 2010.

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Plus de 400 000 véhicules sur nos routes en 2011

La croissance du parc automobile a été soutenue ces dix dernières années. En 2002, le nombre de véhicules sur nos routes était de 265 241. Notre parc automobile a dépassé le cap des 300 000 en 2005. En 2011, le pays comptait 400 919 véhicules. De 2002 à 2011, la croissance du parc automobile se 0 situait autour de 50 %.

22 536 accidents en 2011

Le ministre des Infrastructures publiques, Anil Bachoo, a tiré la sonnette d’alarme à l’Assemblée nationale récemment. Le nombre d’accidents est en hausse, a-t-il déclaré. Il espère que l’introduction du permis à points aidera à responsabiliser les conducteurs et à réduire le nombre d’accidents de la route. Les chiffres de Statistics Mauritius témoignent non seulement de la tendance haussière des accidents de la route, mais aussi de leur dangerosité. Ainsi, en 2011, on a enregistré 22 536 accidents contre 21 243 en 2010. Concernant les accidents fatals, de janvier à la mi-juillet, on en dénombrait 72 contre 132 sur l’ensemble de 2011 et 151 en 2010.
165 706 deux-roues en circulation en 2011

À fin 2011, on comptait 165 706 deux-roues (53 410 motocyclettes et 112 296 mobylettes). Ce qui représente une augmentation de 6 377 unités de deux-roues en comparaison à 2010 où l’on en comptait 159 329. Cette année, les concessionnaires s’attendent à vendre environ 8 000 deux-roues. L’année dernière, 5 020 motocyclettes et 2 944 mobylettes ont été introduites sur nos routes. Depuis le dernier budget national, la vente des grosses cylindrées a chuté en raison de la hausse des frais de douane sur ces engins.
Les coréennes, chinoises et malaisiennes en force

Pendant des années, le marché de l’automobile ne jurait que par les véhicules japonais. Les Mitsubishi, Nissan et Toyota ont tenu la gageure à cause de leur prix d’achat compétitif et de leurs prix de revente. En deuxième position venaient les véhicules européens. Mais au fil des années, on a noté une diversification du marché avec l’arrivée d’abord des véhicules malaisiens, puis ceux de la Chine et de la Corée. Les années 2009 et 2010 ont été caractérisées par la montée en force des véhicules chinois. D’abord, IDC du groupe Iframac a introduit la marque Chery, puis a fait venir les Foton et Forland.

Du côté d’ABC Motors, on a anticipé cette nouvelle vague chinoise. Le concessionnaire a ainsi importé, dans un premier temps, les pick-up Xindai avant d’opter pour la JMC. Il y a eu ensuite l’arrivée des camions Dong Feng et des autobus Yutong. Pour sa part, United Motors du groupe Leal & Co. a lancé la marque chinoise GWM. Toutefois, très rapidement la marque coréenne Kia et les Chevrolet et Hyundai fabriquées en Corée devaient s’imposer sur le marché. Elles figurent aujourd’hui parmi les meilleures ventes. Actuellement, on compte 54 marques de véhicules sur le marché. Les dernières en date sont Muxus et MG.
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