u003cdiv class=rtejustify style=background-color: rgb(238, 238, 238); border: 1px solid grey; padding: 10px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;\u003eu003cstrongu003eInvestissements de Rs 3,61 milliards en 2012u003c/strongu003eu003cbru003eu003cbru003eEn 2011, le gouvernement a investi Rs 3,61 milliards pour la construction d’une quinzaine de projets routiers et l’agrandissement de routes existantes. Pour 2012, il investira Rs 4,3 milliards dans les réseaux routiers. Ces investissements passeront successivement à Rs 5,4 milliards en 2013 et Rs 11 milliards en 2014. Une série de projets seront exécutés dans le cadre d’un partenariat public-privé jusqu’en 2015. Parmi, le Harbour Bridge, la route reliant Coromandel à Sorèze. Ces deux gros projets nécessiteront des capitaux de Rs 25 milliards.u003c/divu003eu003cdiv class=rtejustify style=background-color: rgb(222, 214, 207); border: 1px solid grey; padding: 10px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;\u003eu003cstrongu003eFeu vert au métro-légeru003c/strongu003eu003cbru003eu003cbru003eu003cimg alt=\ class=imgFloatLeft src=/sites/www.businessmag.mu/files/uploads/1041/1041-18b.jpg style=width: 92px; height: 80px;\u003eAprès des années d’études de faisabilité et de tergiversations, le gouvernement a porté son choix sur le métro-léger comme mode alternatif de transport. Celui-ci sera opérationnel sur le corridor Curepipe-Port-Louis. Le gouvernement singapourien apportera son soutien au projet à travers la Singapore Corporation Enterprise. Celle-ci aura la responsabilité d’effectuer une étude pour déterminer les coûts du projet, de même qu’une maquette préliminaire. Le cabinet a déjà donné son aval pour la mise en route du projet. Les travaux devraient démarrer au premier semestre de 2013. Le projet est estimé à plus de Rs 25 milliards.u003c/divu003e
Infrastructures Les grands chantiers pour décongestionner nos routes
