Nouvel aéroport: la vitrine du développement de Maurice

u003cpu003eu003cstrongu003eAvec lu0026rsquo;entrée en opération du nouvel aéroport, Maurice envoie un signal fort à la communauté internationale sur sa volonté de se positionner comme une économie à revenu élevé. Dans le droit fil de cet objectif, lu0026rsquo;état a confié le mandat à Aiports of Mauritius de faire du SSR Airport un aéroport phare dans la région et en Afrique. u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eAprès trois ans de travaux et un investissement colossal de Rs 11 milliards, le nouvel aéroport SSR est fin prêt. Le lancement officiel est programmé pour le vendredi 30 août. Alors que la mise en service est prévue pour le 12 septembre.u003c/pu003eu003cpu003eCu0026rsquo;est Airports Terminal Operations Limited (ATOL) qui su0026rsquo;est chargée de la conception, du développement et de la construction de ce joyau.u003c/pu003eu003cpu003eCet ambitieux projet de transformer lu0026rsquo;aéroport international SSR en un aéroport ultramoderne à la hauteur des aspirations du0026rsquo;une île résolument ouverte au monde a démarré le 1u003csupu003eeru003c/supu003e avril 1999 lorsque lu0026rsquo;aéroport est placé sous la responsabilité du0026rsquo;Airports of Mauritius Co. Ltd (AML). Débute alors un impressionnant programme du0026rsquo;amélioration des infrastructures et les retombées ne se font pas attendre. En peu de temps, lu0026rsquo;aéroport international SSR est propulsé au rang des meilleurs, non seulement en Afrique, mais également dans la catégorie mondiale des aéroports accueillant de 2 à 5 millions de passagers.u003c/pu003eu003cpu003eLa contribution de lu0026rsquo;aéroport à la richesse nationale a connu, en parallèle, une progression remarquable. Le secteur aéroportuaire apporte une contribution du0026rsquo;environ 15 % au produit intérieur brut (PIB) du pays et les activités à lu0026rsquo;aéroport procurent également de lu0026rsquo;emploi à plus de 3 000 personnes.u003c/pu003eu003cpu003eCes quatorze dernières années, AML a investi plus de Rs 15 milliards dans la construction et la rénovation des facilités aéroportuaires. En 2008, le gouvernement a injecté la somme de Rs 1 milliard au sein du0026rsquo;AML, représentant lu0026rsquo;investissement de lu0026rsquo;Etat dans la construction du nouveau terminal passagers de lu0026rsquo;aéroport international SSR. Un montant additionnel de Rs 300 millions sera investi dans la construction du0026rsquo;une zone cargo et port franc.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eConstruction du0026rsquo;une zone cargou003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLu0026rsquo;aéroport de Maurice est enregistré auprès de lu0026rsquo;Airports Council International regroupant tous les aéroports du monde. Lu0026rsquo;Airports Council International conduit chaque trimestre un Airport Service Quality Monitoring. Cette étude évalue une trentaine du0026rsquo;éléments de service selon des critères bien spécifiques. Cela permet donc un exercice de benchmarking au niveau international. Lu0026rsquo;aéroport SSR se classe dans le peloton de tête des aéroports en Afrique. Il faut savoir que ce benchmarking est un moyen pour les aéroports de mesurer leur performance ; ce nu0026rsquo;est nullement un moyen de marketing.u003c/pu003eu003cpu003eLes efforts de modernisation de lu0026rsquo;aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam ne se relâcheront pas après lu0026rsquo;entrée en opération du nouveau terminal passagers. Déjà, du0026rsquo;autres projets du0026rsquo;AML su0026rsquo;apprêtent à être mis en chantier. Parmi les projets à venir, il y a la rénovation du terminal existant. Les travaux de rénovation de lu0026rsquo;actuel terminal débuteront bientôt et su0026rsquo;étaleront sur une période de deux ans.u003c/pu003eu003cpu003eDu0026rsquo;ici à fin 2013, du0026rsquo;autres importants travaux démarreront avec pour objectif du0026rsquo;harmoniser lu0026rsquo;architecture, ainsi que du0026rsquo;améliorer la qualité et le confort de lu0026rsquo;infrastructure. Deux aires de stationnement additionnelles pouvant accueillir les gros porteurs seront construites afin du0026rsquo;optimiser le flux du trafic côté piste.u003c/pu003eu003cpu003eLa construction et lu0026rsquo;aménagement du0026rsquo;une nouvelle zone de cargo et de port franc sur une superficie de 71 hectares vise, quant à elle, à accroître le volume de fret traité. Le développement de la première phase sur un segment de 20 hectares devrait débuter très prochainement. Au total, les coûts du0026rsquo;investissement su0026rsquo;élèvent à environ Rs 1 milliard.u003c/pu003eu003cpu003eLors de lu0026rsquo;exercice financier de 2013 du gouvernement, un budget a été alloué pour contribuer à la mise en oeuvre de cette nouvelle infrastructure qui encouragera, par ricochet, les exportations. Lufthansa Consulting, qui a participé à la mise sur pied de la zone cargo à Dubaï, a déjà complété la conception et le design de notre zone cargo et port franc.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003ePavillon du0026#39;accueil de 500 mu003csupu003e2u003c/supu003eu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLu0026rsquo;édification du0026rsquo;un pavillon du0026rsquo;accueil de 500 mu003csupu003e2u003c/supu003e pour les visiteurs de marque, dont des chefs du0026rsquo;Etat et de gouvernement, est prévue dans les mois à venir. Afin de faire face à lu0026rsquo;accroissement du trafic aérien, une nouvelle tour de contrôle à la pointe de la modernité viendra remplacer la structure existante. La création du0026rsquo;une nouvelle route du0026rsquo;accès est également à lu0026rsquo;agenda pour toujours mieux répondre aux besoins des utilisateurs de lu0026rsquo;aéroport.u003c/pu003eu003cpu003eAML compte exploiter de manière optimale quelque 200 hectares de terres disponibles autour de lu0026rsquo;aéroport pour la réalisation de projets viables, fondés sur des partenariats public-privé. À titre du0026rsquo;exemple, des groupes privés travaillent actuellement sur des projets commerciaux tels que la construction du0026rsquo;hôtels, du0026rsquo;immeubles de bureaux, ainsi que des installations de commodité et de loisirs.u003c/pu003eu003cpu003eLa superficie totale des structures du0026rsquo;accueil de passagers disponibles à lu0026rsquo;aéroport, incluant le nouveau terminal, est désormais de 82 500 mu003csupu003e2u003c/supu003e. Le nombre approximatif de personnes employées par les différents intervenants à lu0026rsquo;aéroport se situe à 3000.u003c/pu003eu003cpu003eLa capacité du0026rsquo;accueil de passagers du nouveau terminal au départ en heure de pointe sera de 1 640. Annuellement, lu0026rsquo;infrastructure pourra accueillir jusquu0026rsquo;à 4,5 millions de passagers. La longueur de la piste principale de lu0026rsquo;aéroport, qui fait également 75 mètres de large est de 3,4 kilomètres.u003c/pu003eu003cpu003eParmi les autres réalisations récentes figurent le réasphaltage et lu0026rsquo;élargissement de la piste du0026rsquo;atterrissage pour accueillir les gros porteurs tels que lu0026rsquo;Airbus A380 et le Boeing 787. Une piste du0026rsquo;urgence / Parallel Taxiway a aussi été aménagée.Du0026rsquo;une longueur de 2,2 km, cette piste permettra une continuité des opérations en cas de fermeture de la piste principale et une fluidité du trafic côté piste. Ces projets auront nécessité un investissement de plus de Rs 3 milliards.u003c/pu003eu003ch3 style=color: blue; text-align: center;\u003eAirports of Mauritius : revenus de Rs 876 millionsu003c/h3u003eu003cdiv style=color: blue;\u003ePour les six premiers mois de 2013, Airports of Mauritius (AML) a réalisé une progression de plus de 2 % de son chiffre du0026rsquo;affaires et cela, malgré une conjoncture économique mondiale difficile.u003c/divu003eu003cdiv style=color: blue;\u003eLes revenus de la compagnie ont atteint la barre de Rs 876 millions, contre Rs 857 millions pour la même période lu0026rsquo;année dernière. Une augmentation attribuée à une croissance dans le nombre de passagers qui passe à 1,33 million. Le mouvement aérien en juin 2013 a également progressé de plus de 6 % comparé à 2012. Le groupe AML u0026ndash; qui comprend Airports of Mauritius Co. Ltd (AML), Airport Terminal Operations Ltd (ATOL) et Mauritius Duty Free Paradise) u0026ndash; a affiché une bonne performance financière avec des profits autour de Rs 1,3 milliard.u003c/divu003eu003cdiv style=color: blue;\u003eCe qui fait que pour lu0026rsquo;année financière se terminant en décembre 2012, AML a versé la somme de Rs 301 millions au gouvernement comme dividendes dans le cadre de sa Dividends Policy, telle quu0026rsquo;approuvée par le conseil du0026rsquo;administration. Le paiement de dividendes se chiffre ainsi à un taux de 35 % des profits après taxes. Depuis sa création en 1999, le propriétaire et gestionnaire de lu0026rsquo;aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam a contribué en termes de dividendes un montant total dépassant Rs 1,6 milliard aux caisses de lu0026rsquo;Etat.u003c/divu003eu003ch3 style=color: blue; text-align: center;\u003ePlus lourd que la Tour Eiffelu003c/h3u003eu003cdiv style=color: blue;\u003eLes fondations et les infrastructures du nouvel aéroport ont requis 233 pylônes en acier, 436 poteaux en béton, 24 642 de dalles de béton en mètres carrés. Le nombre de colonnes en acier est de 184 et le nombre de tonnes du0026rsquo;éléments requis pour ériger lu0026rsquo;imposante structure en acier du nouveau terminal est de 14 000. Cu0026rsquo;est lu0026rsquo;équivalent du0026rsquo;une fois et demie le poids de la Tour Eiffel. La longueur de la façade côté piste est de 290 mètres, la largeur du terminal est de 95 mètres, la superficie totale du nouveau terminal est, quant à elle, de 56 900 mètres carrés. La puissance du générateur électrique est de 7,5 mégawatts. La charge de refroidissement est de 8,5 mégawatts. Les passerelles télescopiques permettant la manutention simultanée de gros porteurs y compris lu0026rsquo;A380 est au nombre de 7.u003c/divu003eu003ch3 style=color: blue; text-align: center;\u003eRs 16 milliards investies depuis 2008u003c/h3u003eu003cdiv style=color: blue;\u003ePresque Rs 16 milliards ont été investies dans la modernisation de lu0026rsquo;aéroport SSR par AML de 1999 à ce jour, dont Rs 14 milliards depuis 2008. Le nombre de passagers enregistrés au départ et à lu0026rsquo;arrivée à lu0026rsquo;aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam en 2012 est de lu0026rsquo;ordre de 2,69 millions. Les principales sources de revenus du0026rsquo;AML proviennent des redevances aéroportuaires et non aéroportuaires ; le groupe AML a généré Rs 3,7 milliards de chiffre du0026rsquo;affaires en 2012, ce qui engendre une contribution de quelque 15 % à lu0026rsquo;économie nationale.u003c/divu003eu003ch3 style=color: blue; text-align: center;\u003eComment sera géré le nouvel aéroportu003c/h3u003eu003cdiv style=color: blue;\u003eAML a pour principal actionnaire lu0026rsquo;Etat mauricien (99,9 %) et est propriétaire de lu0026rsquo;infrastructure aéroportuaire et responsable de lu0026rsquo;ensemble des activités de lu0026rsquo;aéroport. AML est également chargée de la planification et du développement aéroportuaire. Airports Terminal Operations Limited (ATOL) est un actionnariat constitué du0026rsquo;AML (90 %) et du0026rsquo;Aéroports de Paris Management (10 %). ATOL est chargée de la conception, du développement et de la construction du nouveau terminal passagers.u003c/divu003eu003cdiv style=color: blue;\u003eLa Mauritius Duty Free Paradise assurera, quant à elle, lu0026rsquo;exploitation du nouveau terminal. Lu0026rsquo;actionnariat est composé du0026rsquo;AML (80 %) et de la State Investment Corporation (20 %). La MDFP est responsable de la gestion des boutiques hors taxes des aéroports de Maurice et de Rodrigues et a pour fournisseur principal Dufry AG, géant mondial du commerce hors taxes. La superficie de la boutique à lu0026rsquo;arrivée et au départ dans le nouveau terminal a doublé et passe à 2 200 mu0026sup2;. Le chiffre du0026rsquo;affaires de la MDFP est en progression, passant de 44,5 millions du0026rsquo;euros en 2011 à 47,5 millions du0026rsquo;euros en 2012, soit Rs 1,9 milliard. Les profits de la MDFP pour 2012 se chiffrent à Rs 345 millions. La boutique hors taxes explore désormais de nouveaux créneaux, dont des boutiques haut de gamme en joaillerie et horlogerie. Dorénavant, toute lu0026rsquo;activité hors taxes sera exclusivement sous le contrôle de la MDFP.u003c/divu003eu003cpu003eu0026nbsp;u003c/pu003e