u003cpu003eu003cstrongu003eLa modernisation du port donnera un nouveau souffle au marché pétrolier à Maurice. Les quatre sociétés pétrolières participent à leur manière à la transformation de Port-Louis.u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eSelon les données publiées dans la récente édition 2015 de The Top 100 Companies of Mauritius, le secteur pétrolier est le moins bien classé en termes de ratio résultat : chiffre du0026rsquo;affaires. Bien que les quatre sociétés (Vivo Energy Mauritius, Total Mauritius Ltd, IndianOil Mauritius Ltd et Engen Mauritius) soient dansle Top 20 en considérant le chiffres du0026rsquo;affaires, elles se retrouvent entre les 43u003csupu003eeu003c/supu003e et 106u003csupu003ee u003c/supu003erangs en termes de résultat.u003c/pu003eu003cpu003ePour Anne-Solange Renouard,Managing Director de Total Mauritius, cette situation est imputable à la nature de ce secteur à Maurice, avec les prix des produits pétroliers qui sont structurés pour lu0026rsquo;ensemble du marché local. u0026laquo;u003cemu003eLa marge est de 4 % sur le prix à la pompeu0026nbsp;;cu0026rsquo;est relativement faible au égard aux investissements et aux coûts du0026rsquo;opération importants quu0026rsquo;entraîne cette activitéu003c/emu003eu0026raquo;, observe-t-elle.u003c/pu003eu003cpu003eAinsi, chaque année, ce sont environ 1 200 000mu003csupu003e3u003c/supu003e de produits pétroliers, qui sont commercialisés sur le marché mauricien. La moitié est destinée à la consommation locale et le reste est consacré à lu0026rsquo;avitaillement des avions et des navires de passage à Maurice.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003e+3,5 % pour 2014u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eAprès une faible croissance en 2012, soit environ 0,5 %, et un repli en 2013 de -1%, le marché pétrolier à Maurice affiche une croissance de +3,5 % pour 2014. Si cette année la croissance se maintient, elle sera plus faible quu0026rsquo;en 2014. u0026laquo;u003cemu003ePour 2015, la croissance dans ce secteur sera de lu0026rsquo;ordre de 2 %u003c/emu003eu0026raquo;, prévoit Anne-Solange Renouard.u003c/pu003eu003cpu003eCette faible croissance résulte principalement de la petitesse du marché mauricien. Néanmoins, la concurrence est très forte entre les quatre opérateurs. Ce qui pousse les opérateurs à se démarquer pour faire face à cette rude concurrence. Lu0026rsquo;accent est mis sur lu0026rsquo;innovation, sur la qualité des produits, les services à valeur ajoutée et lu0026rsquo;accueil.u003c/pu003eu003cpu003eÀ titre du0026rsquo;exemple, Total Mauritius a introduit en 2013 les produits Total Effimax, essence et gasoil, qui, par la composition des additifs, permettent de préserver le moteur et du0026rsquo;améliorer la combustionu0026nbsp;;ils permettent de parcourir plus de kilomètres avec un plein. Un autre service que propose Total Mauritiusu0026nbsp;: sa carte pétrolière. u0026laquo;u003cemu003eTotal Card est un outil performant de gestion de la consommation de carburant des flottes de véhicules. Sans parler de notre expertise en matière de lubrifiants, de la proximité que nous avons avec nos clients pour le GPL (gaz de pétrole liquéfié, soit le gaz ménager), nos services digitaux pour faciliter les prises de commandes, le suivi des factures, entre autres. Nous innovons chaque jour pour nos clientsu003c/emu003eu0026raquo;, souligne Anne-Solange Renouard.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eInnovation perpétuelle pour se démarqueru003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eMême son de cloche chez Vivo Energy Mauritius. Kiran Juwaheer, son Managing Director, fait part du fait que la compagnie investit continuellement afin que ses clients à Maurice bénéficient des produits de qualité de la marque Shell. u0026laquo;u003cemu003ePar exemple, nous avons récemment lancé le nouveau Shell FuelSave Unleaded, un carburant automobile qui a été élaboré avec des ingrédients du0026rsquo;une efficacité active. Nos carburants sont conçus pour améliorer lu0026rsquo;efficience des moteurs à partir du premier achat, permettant ainsi aux véhicules de brûler du carburant moins rapidementu003c/emu003eu0026raquo;, précise-t-il.u003c/pu003eu003cpu003eAutre produit innovant introduit par Vivo Energy Mauritius, le ShellGas Lite est la toute première bonbonne en matériau composite proposée à lu0026rsquo;île Maurice. Plus légère, elle se présente dans un conditionnement plus pratique pour le consommateur tout en garantissant un niveau de qualité et de sécurité optimal. Vivo Energy Mauritius a également introduit en mai dernier la nouvelle ShellCard pour unemeilleure gestion des flottes du0026rsquo;entreprises.u003c/pu003eu003cpu003eMultiplier le nombre de stations-service et améliorer lu0026rsquo;expérience de la clientèle sont aussi des moyens utilisés par les opérateurs pour se démarquer. Cu0026rsquo;est le cas du0026rsquo;IndianOil (Mauritius) Ltd (IOML) qui compte accroître sa présence dans le segment retail à Maurice, notamment à travers ses stations- service. u0026laquo;u003cemu003eNous allons augmenter le nombre de points de ravitaillement de carburant du0026rsquo;IOML tout en améliorant lu0026rsquo;expérience de nos clients à ces stations-serviceu003c/emu003eu0026raquo;, informe S. Balasubramanian, Chairman du0026rsquo;IOML. Un investissement de Rs 19 millions est prévu à cet égard, cette année, dans lu0026rsquo;installation de postes du0026rsquo;essence de lu0026rsquo;enseigne IndianOil à travers lu0026rsquo;île. Elle prévoit, par ailleurs, la rénovation de ses pipelines et autres actifs.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eRénovations et transformationsu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eAu cours des trois à quatre prochaines années, IOML compte investir Rs 200 millions dans sa présence sur le marché pétrolier à Maurice. Vivo Energy Mauritius se lance aussi dans lu0026rsquo;ouverture de nouvelles stations-service, à lu0026rsquo;Aventure et à Montagne Longue. La compagnie pétrolière su0026rsquo;attelle à la transformation graduelle de ses stations-service en one-stop shops. Quant à Total Mauritius, la société se lance dans la rénovation de ses stations-services et cela, progressivement, en u0026laquo;u003cemu003eles habillant de nouvelles couleurs. Il y sera proposé de nouveaux servicesu0026nbsp;: lavage, baie du0026rsquo;entretien, boutiqueu0026hellip; avec de nouvelles offres comme le u0026lsquo;Morning Packu0026rsquo;, qui permet de prendre le petit déjeuner en station en lisant la presse, tout en bénéficiant du Wi-Fi gratuit ou encore profiter de lu0026rsquo;u0026lsquo;Office on The Gou0026rsquo; à Total Cap Tamarinu003c/emu003eu0026raquo;, soutient Anne-Solange Renouard.u003c/pu003eu003cpu003eSi le marché retail à Maurice demeure étriqué, ceux de lu0026rsquo;aviation et du bunkering présentent un potentiel de croissance intéressant. Un avis que partage S. Balasubramanian, Chairman du0026rsquo;IOML, compagnie pétrolière qui occupe 75 % du marché de lu0026rsquo;aviation à Maurice. Conscient du potentiel de ce marché, contrairement à un certain nombre de pays du0026rsquo;Afrique continentale, où les stocks ont été ramenés à un niveau critique et où les nil stocks ont été déclarés, IOML a maintenu ses stocks de carburant destinés à lu0026rsquo;aviation à un niveau confortable. u0026laquo;u003cemu003eNotre but était aussi de nous assurer que le tourisme, lu0026rsquo;un de nos principaux moteurs économiques, nu0026rsquo;est pas affectéu003c/emu003eu0026raquo;, soutient-il. Une décision qui a provoqué des pertes de lu0026rsquo;ordre de Rs 90 millions sur le comptedu0026rsquo;IOML.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eLu0026rsquo;aviation et le bunkering : des marchés à fort potentielu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLe bunkering demeure un segment concurrentiel pour les compagnies pétrolières, mais lu0026rsquo;agrandissement du port et lu0026rsquo;éclosion de lu0026rsquo;économie océanique restent des activités à fort potentiel. u0026laquo;u003cemu003eLes aménagements dans le port et lu0026rsquo;économie océanique vont certainement contribuer à la croissance du marché du bunkering dans le paysu003c/emu003eu0026raquo;, estime Anne-Solange Renouard de Total Mauritius. Car la modernisation de Port-Louis attirera un plus grand nombre de navires. u0026laquo;u003cemu003eUn port plus performant attire davantage de navires. Et ces navires auront besoin de se ravitailler en carburants et en lubrifiants. Nous serons présents pour les serviru003c/emu003eu0026raquo;, note la Managing Director de Total (Mauritius). Même démarche chez Vivo Energy Mauritius, qui a anticipé la demande en augmentant sa capacité à tous les niveaux. u0026laquo;u003cemu003eNous sommes bien positionnés pour répondre aux exigences du marché du ravitaillement pétrolier au large de Port- Louisu003c/emu003eu0026raquo;, confie Kiran Juwaheer.u003c/pu003eu003cpu003eCompte tenu de sa position stratégique, Port-Louis est appelé à jouer un rôle pivot dans cette partie du monde, et en même temps incarner un nouveau moteur de croissance économique. Les quatre sociétés pétrolières à Maurice participent à leur façon à la modernisation de Port-Louis afin du0026rsquo;attirer plus de navires à Maurice. Cu0026rsquo;est le cas de Vivo Energy Mauritius, qui est déjà très active dans ce processus de développement du port.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eUne nouvelle barge en opérationu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eKiran Juwaheer, Managing Director de Vivo Energy Mauritius, dit étudier sérieusement les nouvelles opportunités qui se présentent dans le paysage portuaire. De ce fait, cette compagnie continue à investir des ressources pour su0026rsquo;adapter à la clientèle portuaire. Dans ce contexte, une nouvelle barge, la Gulf Star 1, a été mise en opération pour répondre à la croissance dans la demande en matière de ravitaillement. Cette barge est dotée du0026rsquo;une capacité du0026rsquo;approvisionnement allant jusquu0026rsquo;à 1 348 tonnes du0026rsquo;huile lourde et 370 tonnes du0026rsquo;essence u0026ndash; supérieure à celle de la Tristar Glory qui est en opération depuis 2012.u003c/pu003eu003cpu003ePar ailleurs, Vivo Energy Mauritius est la première compagnie à avoir introduit le Fuel Oil 380 cst sur le marché, en 2014. u0026laquo;u003cemu003eLe Fuel Oil 380 cstest le carburant le plus utilisé paru0026nbsp;les navires de passage.u0026raquo;u003c/emu003e La même année, Vivo Energy Mauritius a développé sa capacité de stockage pour ce produit et modifié ses pipelines. u0026laquo;u003cemu003eNos offres contribuent à attirer un nombre grandissant de navires faisant escale à Mauriceu003c/emu003eu0026raquo;, explique Kiran Juwaheer.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eUn nouveau dépôt de stockage dans le portu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eComme durant ces huit dernières années avec lu0026rsquo;augmentation de sa capacité de soutes au sein de la zone portuaire, lu0026rsquo;introduction de la nouvelle barge MT Minorque ou encore lu0026rsquo;installation de pipelines, Total Mauritius continue à participer au décollage du bunkering, à travers son soutien dans la modernisation du port. Ainsi, des investissements se chiffrant à Rs 50 millions ont été réalisés en 2014 et 2015 afin du0026rsquo;assurer la mise en place de la chaîne logistique nécessaire à la commercialisation du Marine Fioul 380. Deux bacs, du0026rsquo;une capacité totale de 15 000 tonnes, ont été équipés du0026rsquo;un système de chauffage, indispensable au stockage de ce produit. Des modifications au niveau des pipelines étaient également nécessaires.u003c/pu003eu003cpu003eMettant de côté la concurrence, les quatre compagnies pétrolières ont signé une joint-venture pour accélérer la modernisation de Port-Louis en vue de lui permettre de devenir le port de la région de lu0026rsquo;océan Indien. Vivo Energy Mauritius, Total Mauritius, IndianOil (Mauritius) et Engen Mauritius investissent dans la construction du0026rsquo;un nouveau dépôt de stockage dans le port. Avec une capacité de 15 000 tonnes, il sera construit du0026rsquo;ici à un an pour étendre les stocks du0026rsquo;essence. Un projet qui a nécessité de plus de Rs 400 millions.u003c/pu003e}]
Marché pétrolier : les opérateurs s’engagent dans la transformation de Port-Louis
