u003cpu003eu003cstrongu003eFruit du0026rsquo;un partenariat entre un investisseur mauricien et un groupe hongkongais, Mauri-China a connu un rapide succès en tant que développeur dans la zone du port franc.u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eMauri-China projette, avec ses partenaires de Win World China, du0026rsquo;ajouter encore 10 000 mu003csupu003e2u003c/supu003e du0026rsquo;espace de stockage à son entrepôt actuel.u003c/pu003eu003cpu003eMauri-China Freeport Development est parmi les premières compagnies à croire dans le potentiel de Jin Fei et à su0026rsquo;implanter dans cette zone de développement économique spéciale.u003c/pu003eu003cpu003eMauri-China su0026rsquo;impose comme un fournisseur de services A-Z aux opérateurs du port franc. Opérationnelle depuis à peine quelques mois, son succès a été rapide. A la tête de Mauri-China, le u003cemu003eManaging Director u003c/emu003eGino Sévère compte plus de 25 ans du0026rsquo;expérience dans le secteur de la logistique. Il a travaillé notamment chez Ready Cargo, Somatrans et IBL, avant de lancer sa propre entreprise, Austral Transit Logistics (transitaire), puis Austral Transit International (fret et expédition) et Austral Shipping (agent maritime).u003c/pu003eu003cpu003eu0026laquo; u003cemu003eJe me suis lancé début 2000. Je proposais des services logistiques aux bateaux de pêche pour le transbordement et le dédouanement notamment, mais comme il y avait une grande demande de la part des opérateurs du port franc pour des services de logistique et de stockage, nous avons ainsi lancé Mauri-China, en partenariat avec des investisseurs hongkongais du groupe Win World Chinau003c/emu003e u0026raquo;, soutientu003cbr /u003e Gino Sévère.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eEntrepôt de 5 000 mu003csupu003e2u003c/supu003eu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eAvec Win World China comme actionnaire majoritaire, Mauri-China est enregistrée fin 2011 et démarre ses activités de Freeport Developper six mois plus tard. La compagnie opère comme un Third Party Developer, offrant aux opérateurs du port franc locaux et étrangers tous les services nécessaires tels lu0026rsquo;entreposage et la logistique. Les opérateurs du port franc sont obligés de passer par un développeur pour utiliser les infrastructures du port franc et stocker leurs marchandises hors taxes avant quu0026rsquo;elles ne soient réexportées. u003cemu003eu0026laquo; En tant que développeur, nous proposons un entrepôt de 5 000 mu003csupu003e2u003c/supu003e qui est modulable selon les besoins des clients. Des espaces peuvent aussi être loués pour la transformation des produitsu003c/emu003eu0026raquo;, explique Gino Sévère.u003c/pu003eu003cpu003eMauri-China dispose actuellement du0026rsquo;un entrepôt de 5 000 mu003csupu003e2u003c/supu003e mais projette, avec ses partenaires de Win World China, du0026rsquo;ajouter encore 10 000 mu003csupu003e2u003c/supu003e du0026rsquo;espace de stockage, cela dans le cadre du0026rsquo;une deuxième phase de son développement.u003c/pu003eu003cpu003eLu0026rsquo;entreprise voit lu0026rsquo;avenir avec sérénité et ambition car son succès a été fulgurant. Actuellement, ses facilités sont utilisées à 60 %, mais dans les jours à venir, ses entrepôts seront remplis à 100 %. u0026laquo; u003cemu003eNous sommes déjà profitables après à peine un an du0026rsquo;opération. Je crois que notre principal atout tient du fait que nous opérons hors de la zone portuaire et que nous sommes facilement accessibles, tout en étant à proximité du port. Cu0026rsquo;est du0026rsquo;ailleurs là aussi que réside tout lu0026rsquo;intérêt de la zone industrielle de Jin Fei qui recèle un énorme potentiel de développementu003c/emu003eu0026raquo;, souligne Gino Sévère. Autre atout de Mauri-China : elle peut stocker tous les types de produits car étant hors de la zone portuaire. Elle peut même stocker des u0026laquo; u003cemu003ehazardous productsu003c/emu003eu0026raquo;, tels que les produits chimiques, les peintures et lubrifiants. Ce qui est interdit dans lu0026rsquo;enceinte portuaire.u003c/pu003eu003cpu003eSi ses activités du0026rsquo;entreposage ont démarré sur les chapeaux de roues, Mauri-China propose aussi de lu0026rsquo;espace pour la transformation de divers produits. Le développeur vient de signer avec des clients à cet égard. u0026laquo;u003cemu003eLu0026rsquo;avantage pour ces clients cu0026rsquo;est quu0026rsquo;en transformant les produits dans notre port franc sous certaines conditions prédéfinies, lu0026rsquo;appellation même du produit change, et ils peuvent bénéficier du label u0026lsquo;Made in Mauritiusu0026rsquo; et réexporter leurs produits vers des pays de la SADC et du COMESA en prenant avantage des accords commerciaux et ainsi ne paient pas de u0026lsquo;Corporate Taxu0026rsquo; su0026rsquo;ils réexportent au moins 85 % de leurs produits transformés vers lu0026rsquo;Afrique. Il y a plusieurs accords entre Maurice et les pays de la région qui permettent aux compagnies mauriciennes et aux produits transformés dans notre port franc du0026rsquo;être très compétitifs dans la région. Il faut optimiser ces accords commerciaux. Nous devrions pouvoir attirer des entreprises étrangères à venir faire de la transformation dans le port franc, acquérir le label u0026lsquo;Made in Mauritiusu0026rsquo; et pouvoir ensuite réexporter vers la région. Ce serait avantageux pour ces entreprises et aussi pour notre paysu003c/emu003e u0026raquo;, poursuit Gino Sévère.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eDéveloppement du0026rsquo;un showroomu003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLu0026rsquo;entrepreneur mauricien et ses associés hongkongais ont du0026rsquo;autres projets, comme celui de développer un grand showroom sur un terrain jouxtant leur entrepôt afin de vendre des produits hors taxes aux étrangers et aux Mauriciens. Ce showroom sera unique dans la région de par son emplacement dans le port franc. u0026laquo; u003cemu003eAvec ce projet de showroom, nous souhaitons attirer les étrangers à venir faire leurs achats ici au lieu de se rendre en Asie. Le showroom contiendra tous les produits et équipements nécessaires aux projets u0026ndash; commerciaux et résidentiels u0026ndash;,u0026nbsp; des produits locaux et importés. Tout sera en exposition sur une superficie de 2 000 mu003csupu003e2u003c/supu003e. Nous voulons positionner ce showroom comme un u0026lsquo;one stop duty free shopu0026rsquo;. Pour les Mauriciens, faire leurs achats dans ce showroom sera très bénéfique, car ils nu0026rsquo;auront pas à se rendre en Asie pour meubler leurs résidences. Ils bénéficieront directement ici des produits à des prix hors taxes très attrayants, et ne paieront que la TVAu003c/emu003eu0026raquo;, indique notre interlocuteur.u003c/pu003eu003cpu003eGénéralement pour les projets immobiliers à Maurice, résidentiels ou commerciaux, dont la valeur dépasse Rs 6 millions, les propriétaires se rendent en Asie pour acheter des équipements et du mobilier. Et cu0026rsquo;est justement ce type de clients que cible Mauri-China, en proposant les produits asiatiques directement dans son showroom. Ainsi, les clients mauriciens économiseront sur le prix des billets du0026rsquo;avion. Cela leur reviendra moins cher, souligne Gino Sévère. u0026laquo; u003cemu003eEt pour les étrangers, ce sera aussi attrayant car ils bénéficieront de produits hors taxes. Du0026rsquo;ailleurs,u0026nbsp; nous avons déjà établi des contacts avec des clients potentiels dans des pays comme le Kenya, le Mozambique, lu0026rsquo;Afrique du Sud et les Seychelles qui ont confirmé leur intérêt pour ce type de magasin u003c/emu003eu0026raquo;, soutient notre interlocuteur. Leu0026nbsp; nouveau showroom devrait être opérationnel vers fin 2014.u003c/pu003eu003ch3 style=color: blue; text-align: center;\u003eLu0026rsquo;atout compétitivité du port franc mauricienu003c/h3u003eu003cdiv style=color: blue;\u003eSelon les responsables de Mauri-China, Gino Sévère et Joël Pascal, u003cemu003eBusiness Development Manageru003c/emu003e,u0026nbsp; le port franc mauricien est très compétitif en termes de prix. Par exemple, face à des géants du port franc mondial comme Jebel Ali à Dubaï, Maurice commence à faire une percée intéressante.u003c/divu003eu003cdiv style=color: blue;\u003eu003cemu003eu0026laquo;u003c/emu003eu003cemu003eNous avons été contactés par des entreprises qui opèrent à Jebel Ali et qui souhaitent décentraliser leurs opérations pour réduire leurs charges opérationnelles car ici, les prix sont moins chers quu0026rsquo;à Dubaï. Du0026rsquo;ailleurs, même en Afrique du Sud, ils opèrent des ports francs mais là encore, Maurice est moins cher en termes de prix et de fiscalité. u003c/emu003eu0026raquo;u003c/divu003e
Mauri-China: optimiser l’atout hors taxes du port franc
