u003cp style=text-align: justify;\u003eL’industrie du ciment a un impact sur l’environnement : une tonne d’OPC génère environ 800 kg de Co2. Pour remédier à cela, Holcim compte bientôt proposer un ciment écologique en substituant l’OPC avec un ciment au laitier afin de réduire l’empreinte de Co2 dans l’industrie du ciment.u003c/pu003eu003cp style=text-align: justify;\u003e« u003cemu003eUn arbre résorbe environ 6 kg de Co2 chaque année. Si l’on considère que la consommation moyenne de Maurice tourne aux alentours de 650 000 tonnes de ciment OPC actuellement, en substituant 35 % de l’OPC par notre ciment au laitier, nous diminuerons notre empreinte de Co2 par 374 263 tonnes. Cela équivaut à 63 377 arbres qui résorbent du Co2 ou au retrait de 120 000 voitures qui en émettent hors des routes mauriciennes en un an. De plus, ce ciment est plus résistant que le ciment OPCu003c/emu003e », argue Alexandre Jecker.u003c/pu003eu003cp style=text-align: justify;\u003eEn raison de l’impact écologique élevé de ce type de ciment, de nombreux gouvernements en Europe commencent à en faire la demande pour les projets d’infrastructures afin de réduire l’empreinte de Co2.u003c/pu003eu003cp style=text-align: justify;\u003e« u003cemu003eC’est une sage décision car ces gouvernements deviennent des principaux moteurs pour réduire l’empreinte de Co2 et amener l’industrie du ciment à investir dans de tels types de produits générateurs d’investissements directs étrangers, la base pour la croissance économique du paysu003c/emu003e », ajoute Alexandre Jecker.u003c/pu003eu003cdiv style=background-color: rgb(222, 214, 207); border: 1px solid grey; padding: 10px; margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; text-align: justify;\u003eu003cstrongu003eMeilleur prix dans l’océan Indienu003c/strongu003eu003cbru003eu003cbru003eLe prix du ciment à Maurice est le plus faible de l’océan Indien car nous avons une infrastructure portuaire très efficace et moderne qui nous permet d’importer du ciment dans de grands navires. En comparaison, la Réunion, qui est restrictive sur la qualité du ciment qui peut être importé, doit être aux normes NF (Norme Française).u003cbru003eu003cbru003eEn ce qui concerne Madagascar, les prix sont relativement élevés du fait que l’infrastructure, à savoir le transport terrestre, n’est pas efficace. Ce qui résulte en un coût supérieur associé à la logistique pour fournir du ciment dans ce pays qui fait trois fois la taille de la France.u003c/divu003e
Réduire l’impact écologique du ciment
