u003cpu003eu003cstrongu003eFace à un secteur des transports en commun qui plafonne, la holding envisage sérieusement du0026rsquo;exporter son savoir-faire sur le continent africain, plus précisément au Mozambique, dans un premier temps.u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eCela fait soixante ans que Rose-Hill Transport (RHT) Bus Services accompagne les Mauriciens dans leurs trajets quotidiens.Sidharth Sharma, Managing Director de RHT Holding, souligne que la société brasse un chiffre du0026rsquo;affaires de Rs 250 millions annuellement, la compagnie du0026rsquo;autobus y contribuant à hauteur de 80 %.u003c/pu003eu003cpu003eMêmesi en moyenne 40 000 passagers voyagent dans les autobus de RHT chaque jour, Sidharth Sharma estime que lu0026rsquo;industrie des transports en commun à Maurice fait face à de nombreuses contraintes. En effet, explique-t-il, le coût du ticket et celui du diesel étant fixés par le gouvernement, celui-ci u0026laquo; u003cemu003econtrôle à 100 % les revenus de ce secteur, de même que 80 % de ses coûtsu003c/emu003e u0026raquo;. En outre, poursuit le Managing Director, u0026laquo; u003cemu003e50 % de nos revenus vont aux salaires, 30 % à lu0026rsquo;achat de diesel et des pièces de rechange. Ce qui nous laisse une marge de profit très minime de 20 %.u003c/emu003e u0026raquo;u003c/pu003eu003cpu003eSidharth Sharma pense que lu0026rsquo;industrie des transports publics a atteint la saturation sur le marché local. u0026laquo; u003cemu003eAvec 1,2 million du0026rsquo;habitants, Maurice est aujourdu0026rsquo;hui un marché étriqué, voire saturé pour le secteur des transports en commun. u003c/emu003eu0026raquo; Une situation aggravée par le fait que bon nombre de Mauriciens choisissent du0026rsquo;investir dans une voiture. En conséquence, u0026laquo;u003cemu003echaque trimestre, 10 000 véhicules su0026rsquo;ajoutent au parc automobile.u003c/emu003e u0026raquo; Le Managing Director en déduit que le gouvernement doit impérativement élaborer un Master Plan pour les transports en commun basé sur une vision à long terme. Parallèlement, fait-il remarquer, il faut arriver à trouver des solutions à la congestion routière et améliorer lu0026rsquo;état des gares.u003c/pu003eu003cpu003eUn autre défi que doit relever RHT est celui de la lutte contre la concurrence. u0026laquo; u003cemu003eNous sommes quatre opérateurs à se partager un petit marchéu003c/emu003e u0026raquo;, remarque Sidharth Sharma. Dans ce contexte, la compagnie du0026rsquo;autobus joue la carte de lu0026rsquo;innovation afin du0026rsquo;accroître ses parts de marché en attirant le plus de voyageurs possible. Ainsi, après avoir investi près de Rs 45 millions dans le renouvellement de sa flotte en 2013, RHT a déboursé quelque Rs 60 millions cette année pour sa nouvelle flotte du0026rsquo;autobus u0026lsquo;semi-low flooru0026rsquo;. u0026laquo; u003cemu003eNotre politique part du principe quu0026rsquo;un autobus a une durée de vie ne dépassant pas une dizaine du0026rsquo;années. Aussi comptons-nous en acheter de nouveaux tous les ans.u003c/emu003e u0026raquo; RHT accorde une grande importance au confort des passagers. u0026laquo; u003cemu003eCu0026rsquo;est une des raisons pour lesquelles nous avons équipé nos bus de WiFi gratuite investi dans une technologietelleque le GPSu003c/emu003e.u0026raquo; Sur le plan de la concurrence, Sidharth Sharma évoque aussi celle u0026ndash; illégale u0026ndash; exercée par les u0026laquo;u003cemu003e taxis marronsu003c/emu003e u0026raquo;. Un problème qui affecte, affirme-t-il, 15 % du chiffre du0026rsquo;affaires de RHT.u003c/pu003eu003cpu003eConcernant le projet de métro-léger, le Managing Director observe quu0026rsquo;il constituera effectivement une menace su0026rsquo;il touche les mêmes lignes que RHT et pourrait engloutir dans ce cas jusquu0026rsquo;à 95 % du chiffre du0026rsquo;affaires de la société. Il concède néanmoins que u0026laquo; u003cemu003eMaurice se positionne aujourdu0026rsquo;hui comme une île développée.Elle arbore une aérogare à la pointe de la technologie. Il est essentiel que les transports en commun suivent cette tendanceu003c/emu003e. u0026raquo; Malgré sa réserve, force est de constater, ajoute-t-il, que u0026laquo; u003cemu003ele métro-léger est un moyen de revaloriser lu0026rsquo;industrie du transport u003c/emu003eu0026raquo;.u003c/pu003eu003cpu003eÀ part RHT Bus Services, RHT Holding regroupe des compagnies qui lui permettent de générer en moyenne Rs 25 millions de profits annuellement. La société mène aussi une politique du0026rsquo;investissements ciblés et encourage lu0026rsquo;émergence de start-ups, à lu0026rsquo;instardu0026rsquo;Island Communications Ltd, spécialiséedans le GPS. u0026laquo; u003cemu003eCe sont de petites entreprises qui ont fait leurs preuves ces dernières années avec des performances très honorables.Nous avons égalementune filiale en Indeu003c/emu003e u0026raquo;, confie Sidharth Sharma.u003c/pu003eu003cpu003eUn autre secteur auquel su0026rsquo;intéresse la holding est le foncier. Elle possède du0026rsquo;ailleurs quelques terrains quu0026rsquo;elle ambitionne de développer, incluant u0026laquo; u003cemu003ele u0026lsquo;dépôtu0026rsquo;, à Rose-Hill ainsi que le site où se trouvait autrefois le Centre culturel Charles Baudelaire (CCCB) à la rue Gordon. Nous avons également des terres à Saint-Martin u003c/emu003eu0026raquo;. Le Managing Director nous informe dans la fouléeque RHT Holding u0026laquo; u003cemu003ea déjà entamé des démarches en vue du0026rsquo;une rénovation complète du bâtiment de lu0026rsquo;ex-CCCBu003c/emu003e u0026raquo;.u003c/pu003eu003cpu003eu003cbr /u003eLa société compte y proposer des espaces bureaux de haut niveau. Selon Sidharth Sharma, il y a de nombreuses demandes pour ce projet immobilier qui abritera des cabinets médicaux, dentaires de même que des études du0026rsquo;avocats et du0026rsquo;avoués. Il est en sus question du0026rsquo;un u0026lsquo;suburb shopping complexu0026rsquo; à la route Hugnin. La société se montre toutefois prudente sur ce créneau en avançant graduellement. u0026laquo; u003cemu003eNous ne sommes pas des promoteurs et ne voulons pas prendre de risques démesurés. Nous constatons que plusieurs projets immobiliers ont été surestimés et à lu0026rsquo;heure actuelle, u0026lsquo;the supply exceeds the demandu0026rsquo;.u003c/emu003e u0026raquo;u003c/pu003eu003cpu003eLu0026rsquo;avenir, pour le Managing Director, se jouera par ailleurs au-delà des côtes mauriciennes, sur le continent africain. Il annonce, de fait, lu0026rsquo;intention de la société du0026rsquo;y étendre les activités de RHT Bus Services etmentionne à ce propos le Mozambique. u0026laquo; u003cemu003eLe marché local ne nous permet plus de grandir. Le but est du0026rsquo;exporter notre expertise, notre savoir-faire acquis dans le domaine des transports en commun à Maurice pour gérer des flottes en Afrique.u003c/emu003eu0026raquo; RHT Holding a mené des missions de prospection en ce sens et u0026laquo; u003cemu003enous avons reçu des délégations africaines dans nos locaux à Maurice u003c/emu003eu0026raquo;, affirme notre interlocuteur.u003c/pu003eu003cpu003eEt de conclure quu0026rsquo;en plus de ses ambitions africaines, la société envisage de lancer sur le marché mauricien de nouveaux produits et services qui contribueront à consolider ses assises.u003c/pu003e
RHT Holding en route pour l’Afrique
