Se préparer pour la reprise

Le secteur de la logistique est durement éprouvé par la crise, comme le souligne Julien Audibert, CEO de FTL : « Le secteur de la logistique souffre actuellement de la crise en Europe. Le tourisme connaît des moments difficiles, la roupie forte a un impact sur nos exportations. Les principaux défis à relever seront donc de limiter la casse au minimum et se préparer à la reprise que l’on espère, pas trop lointaine… Il faut continuer à nous remettre en question. Les périodes de crise sont souvent le moment propice pour entamer des refontes importantes et courageuses qui nous rendront logistiquement encore plus performants, plus tard. Il faudrait avoir une réflexion sur le port franc, voir comment le développer, attirer des compétences étrangères nécessaires et offrir des services à valeur ajoutée pour la région. »

Optimiser l’efficience

Danny Ah Chong, General Manager du pôle Logistique, Aviation & Maritime d’Ireland Blyth Limited, qui regroupe notamment les compagnies Somatrans et Logidis, indique que celles-ci ont investi dans les dernières technologies afin d’optimiser l’efficience de ses équipes.

«Aujourd’hui, les clients veulent obtenir des informations à portée de main et le plus rapidement possible. Nous essayons de rendre cela possible à travers les innovations technologiques », indique-t-il. « La logistique va évoluer vers l’intégration des services car les clients veulent maintenant accélérer le mouvement de leurs marchandises, réduire le temps d’attente pour recevoir une commande, répondre le plus vite possible aux demandes des acheteurs et obtenir les informations appropriées pour prendre la meilleure décision possible. »

IBL Logistics essaie d’établir les liens entre ces différentes fonctions logistiques pour répondre à ces attentes. Danny Ah Chong devait aussi s’exprimer sur la nécessité d’améliorer davantage le temps de transit des conteneurs au port. « C’est un processus continu, et nous devons viser le mode opératoire d’un port de niveau d’excellence mondiale. »

Clarel Michaud de MC Easy Freight trouve, lui, qu’une attention particulière devrait être portée aux fluctuations du tarif de fret maritime, auxquelles viennent se greffer régulièrement des surcharges. « Cela a un impact direct sur les coûts des matières premières importées. Les investisseurs étrangers et mauriciens ont plus à gagner à aller voir ailleurs, où les tarifs de fret sont plus faibles, compromettant ainsi les exportations et la création d’emplois ici, et bien évidement il n’en résulte que des effets néfastes de cet état de choses pour notre secteur de la logistique. »

Pour lui, Maurice doit tout mettre en oeuvre dès maintenant pour trouver des solutions novatrices, intégrées, sûres et fiables afin de tirer profit des chaînes d’approvisionnement mondiales. « Prendre des risques et faire les changements au moment opportun seront bénéfiques pour notre pays durant les années à venir. » Hans Herchenroder, Chief Commercial Officer de MFD, situe les challenges au niveau des volumes à maintenir, plus particulièrement dans le port franc et les activités de transbordement. « Ce sera aussi important de rendre Port Louis plus attrayant aux compagnies maritimes et d’accroître la productivité en visant les taux parmi les meilleurs au monde et non pas par rapport aux opérateurs régionaux. Par ailleurs, les facilités de manutention du fret devraient être développées à l’aéroport en vue d’attirer des opérateurs internationaux. »

Conquérir de nouveaux marchés

Elvis Pazot de Damco Logistics (Mauritius) laisse transparaître une certaine appréhension en faisant référence à tous ces rapports nationaux et internationaux qui tendent à montrer que l’économie mauricienne commence à s’essouffler.

« Les différents secteurs économiques comme le textile, la construction, l’immobilier et la grande distribution connaissent déjà un certain plafonnement dans leur croissance, et le plus grand défi pour le secteur de la logistique sera de s’armer et de faire face à cette baisse qui nous affecte déjà. Un autre défi sera de se préparer pour qu’on puisse s’attaquer aux nouveaux marchés que les entreprises mauriciennes sont en train de cibler. L’Afrique est un marché avec des demandes spécifiques, et le défi pour les compagnies de logistique sera de répondre aux attentes des entreprises mauriciennes par rapport à ce marché très particulier », concède Elvis Pazot.