u003cp align=left\u003eu003cstrongu003eLu0026rsquo;appréciation du dollar américain face à notre monnaie fait que la vente dans le secteur automobile sera moins intéressante cette année, observe le Managing Director de Toyota Mauritius. Celui-ci su0026rsquo;attend cependant à une reprise en 2016, même dans lu0026rsquo;éventualité du0026rsquo;une roupie faible.u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eDepuis quand la marque Toyota est-elle représentée à lu0026rsquo;île Maurice ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLa franchise de la marque Toyota pour le territoire mauricien a été acquise en 1964 par The Beechand Co Ltd. Cette compagnie avait pour directeur mon grand-père, Sookdeo Issur. Cu0026rsquo;était un pari risqué à lu0026rsquo;époque car la préférence allait aux voitures européennes : les Morris Minor et autres Morris Oxford.u003c/pu003eu003cpu003eAu fil de toutes ces années de collaboration, génération après génération, notre entreprise familiale a été séduite par la simplicité, le savoir-faire et la culture Toyota. Succédant à mon père, feu Karumchand Issur, ju0026rsquo;ai pris la direction de la compagnie en 1993.u003c/pu003eu003cpu003eEn 2006, The Beechand Co Ltd et Toyota Tsusho Corporation, la branche du0026rsquo;investissement de Toyota Japon, se sont associées dans un joint-venture pour créer Toyota Mauritius. Ce partenariat représente un gros avantage pour nous. Il implique que nous bénéficions du soutien de la maison mère de Toyota au niveau de la formation et du support dans tous les départements de la compagnie.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eÊtes-vous satisfait de la performance financière de Toyota Mauritius ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eToyota Mauritius se porte bien. En 2013, le chiffre du0026rsquo;affaires était de Rs 1,5 milliard et le profit avant impôts de Rs 150 millions. Pour 2014, lu0026rsquo;année des 50 ans de présence de Toyota à Maurice, notre chiffre du0026rsquo;affaires a grimpé à Rs 1,6 milliard alors que notre profitabilité est restée plus ou moins stable. La vente de nos véhicules est en progression, passant de 1 500 immatriculations en 2013 à 1 600 en 2014.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eÀ quoi attribuez-vous ces bons résultats ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eNous devons cette performance du0026rsquo;abord à la qualité des véhicules Toyota ; les Mauriciens nous font confiance et voient en Toyota une valeur sûre. Nous avons lancé six nouveaux modèles en 2013 et avons capitalisé sur ces lancements en 2014. Parmi ces nouveautés, on retrouve la Yaris en versions sedan et hatchback, la Corolla 1600cc et la Rav4, tous des modèles populaires.u003c/pu003eu003cpu003eNous engageons aussi nos efforts dans le service après-vente et avons la chance du0026rsquo;avoir des employés dévoués et passionnés par leur métier. Il faut surtout souligner que le succès à long terme de Toyota Mauritius repose sur la satisfaction de la clientèle, car seuls des clients satisfaits deviennent des clients fidèles.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eQue réserve 2015 en termes de projets ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eNous consolidons nos parts de marché et en termes du0026rsquo;offres, nous allons recevoir de nouveaux accessoires pour les modèles Corolla et Yaris. Notre projet du0026rsquo;offrir à la clientèle lu0026rsquo;opportunité du0026rsquo;acheter des véhicules Toyota de seconde main de bonne qualité va se matérialiser du0026rsquo;ici à trois mois. Un showroom à cet effet est en construction à côté de nos quartiers généraux à Riche-Terre. Il comprendra un parking du0026rsquo;environ 50 véhicules. Cu0026rsquo;est un projet qui nous tient à cœur. Les véhicules Toyota de seconde main qui seront proposés en vente seront livrés avec un historique complet et une garantie de qualité ; une autre façon pour nous du0026rsquo;améliorer lu0026rsquo;expérience Toyota pour les Mauriciens.u003c/pu003eu003cpu003eNous avons, par ailleurs, le grand projet de construire un espace Toyota à Trianon, pour desservir notre clientèle du centre de lu0026rsquo;île. Notre unité de Vacoas y sera transférée. Cet espace sera partagé entre, du0026rsquo;un côté, le service après-vente et, de lu0026rsquo;autre, un showroom. Nous souhaitons en faire un véritable one-stop shop Toyota.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eEn début du0026rsquo;année, le concessionnaire automobile Iframac su0026rsquo;est retrouvé en difficulté avec lu0026rsquo;éclatement de lu0026rsquo;affaire BAI. Les conservateurs sont depuis à la recherche du0026rsquo;un repreneur. Quels sont vos commentaires ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eCu0026rsquo;est vraiment malheureux, surtout pour les employés. Iframac existe depuis plus de 30 ans à Maurice. Cu0026rsquo;est une compagnie qui a fait ses preuves. Dans une telle situation, je pense avant tout aux employés qui doivent être inquiets. On peut seulement espérer que le futur repreneur reconnaîtra le temps de service du staff et honorera les commandes qui ont déjà été passées par les clients.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eSongeriez-vous à proposer une autre marque automobile en sus de Toyota si une opportunité se présentait ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eIl mu0026rsquo;est difficile du0026rsquo;imaginer travailler avec une autre marque que Toyota. Par contre, la compagnie étudie la possibilité, à moyen terme, du0026rsquo;étendre son offre pour proposer des véhicules dans une gamme plus luxueuse grâce au catalogue Lexus qui fait partie de la famille Toyota.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eQuel est votre plus grand concurrent à Maurice ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eTous les représentants automobiles sont nos concurrents à part entière. Nous nu0026rsquo;avons pas de compétiteur spécifique. La famille Toyota travaille selon le principe japonais du u0026laquo;kaizenu0026raquo;, qui signifie u0026laquo;amélioration constanteu0026raquo;. Cu0026rsquo;est un concept fort qui gouverne toutes nos décisions, à tous les niveaux et qui concerne tous nos employés. Nous travaillons à notre propre amélioration et demandons à nos employés de toujours parfaire le service quu0026rsquo;ils offrent à la clientèle. Cu0026rsquo;est une manière saine de voir le business et du0026rsquo;envisager la compétition.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eLe secteur automobile est un des plus grands pollueurs au monde. Quelles ont été les initiatives prises par Toyota Mauritius pour réduire son empreinte carbone ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eTout du0026rsquo;abord, je dois souligner que Toyota, tout en su0026rsquo;engageant dans une démarche spécifique pour la production de voitures propres, se sent aussi concernée par la protection de nos ressourcesterrestres, de manière générale. De ce fait, nous sommes très fiers du showroom de Riche-Terre que nous avons construit en 2011, basé sur un plan fourni par la maison mère Toyota et qui a plusieurs caractéristiques écologiques. Nous utilisons la lumière naturelle au maximum dans le showroom et ce dernier est équipé de ventilateurs géants fonctionnant à lu0026rsquo;énergie solaire. Lu0026rsquo;utilisation de climatiseurs est ainsi grandement limitée.u003c/pu003eu003cpu003eEn termes de véhicules, les produits Toyota sont construits de plus en plus avec le souci de respect de lu0026rsquo;environnement. Un exemple de cette avancée technologique est la Toyota Prius, que nous avons introduite à Maurice en 2009. La conception de cette voiture est basée sur un fonctionnement hybride, cu0026rsquo;est-à-dire que la voiture est propulsée à la fois par un moteur électrique et par un moteur thermique (à essence). Toyota va poursuivre dans cette direction avec le lancement de la Toyota Mirai au Japon en 2015, qui, elle, tourne à lu0026rsquo;hydrogène liquide.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eMaurice fait face à un phénomène de vieillissement de la flotte de voitures. Quu0026rsquo;est-ce qui est en train de freiner la migration des acheteurs vers les nouvelles voitures ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003ePrès de 9 000 véhicules neufs sont vendus chaque année à Maurice, et cu0026rsquo;est un nombre conséquent. Je ne pense pas quu0026rsquo;il y ait de frein réel majeur à lu0026rsquo;achat de voitures neuves. Le vieillissement de la flotte vient surtout du fait quu0026rsquo;il nu0026rsquo;existe pas de cadre légal rigide qui soit applicable aux anciens véhicules dans notre pays.u003c/pu003eu003cpu003eLa gestion de la flotte et surtout des voitures usagées tombe sous la responsabilité des autorités. Il serait souhaitable, pour les véhicules de plus de 30 ans, du0026rsquo;appliquer une politique de u0026laquo;scrappingu0026raquo;, un système adopté de par le monde pour son efficacité.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG.u003c/spanu003e La taxe frappant les voitures neuves découragerait-elle ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLa taxe sur les voitures est raisonnable à Maurice. 55 % sur les voitures de moins de 1 600cc, 10 % sur les minibus et 20 % sur les pick-up. Ce sont des taux qui restent raisonnables. En revanche, 100 % de taxe sur les grosses cylindrées, cu0026rsquo;est un chiffre qui pourrait être revu à la baisse.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eQuelle est votre analyse du parc automobilemauricien ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eNotre parc automobile est, du0026rsquo;une part, partiellement très âgé et, du0026rsquo;autre part, lu0026rsquo;apport de nouveaux véhicules y est en augmentation continue. À ce jour, nous comptons plus de 250 000 véhicules sur nos routes selon les chiffres de la NTA.u003c/pu003eu003cpu003eLe grand nombre de véhicules en circulation et lu0026rsquo;ancienneté de certains du0026rsquo;entre eux impliquent que les risques du0026rsquo;accidents sont plus élevés chez nous que dans un pays qui, par exemple, pratique le u0026laquo;scrappingu0026raquo;. Dans cette mesure, il est du0026rsquo;autant plus important de penser à la sécurité des automobilistes et des piétons. Cette sécurité dépend en très grande partie de la qualité des infrastructures routières. Il est impératif du0026rsquo;œuvrer à lu0026rsquo;amélioration de notre réseau routier tout en responsabilisant les usagers de la route sur les règles à respecter.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eComment voyez-vous lu0026rsquo;avenir du parc automobile mauricien ? Le projet de métro léger a été brièvement évoqué avant du0026rsquo;être finalement mis au placard.u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eLu0026rsquo;évolution du parc automobile, sans le changement majeur quu0026rsquo;aurait apporté lu0026rsquo;introduction du métro léger, devrait être sans grandes surprises. À mon avis, par an, pas moins de 10 000 véhicules, toutes marques confondues, seront mis sur route dans les prochaines années à Maurice.u003c/pu003eu003cpu003eLes facteurs décisifs de transformation viendront probablement des nouvelles technologies et de lu0026rsquo;aspect sécuritaire des produits. Par exemple, lu0026rsquo;introduction des nouveaux bus dits u0026laquo;semi-low flooru0026raquo;, qui bénéficie des subventions du gouvernement, va rajeunir la flotte du0026rsquo;autobus dans lu0026rsquo;île.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eUne croissance de votre chiffre du0026rsquo;affaires est donc à lu0026rsquo;agenda ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eRien nu0026rsquo;est acquis. Dans notre secteur, il faut fournir un effort constant pour créer la croissance. Avoir un très bon produit ne suffit pas ; il faut sans relâche améliorer autant le service que lu0026rsquo;offre.u003c/pu003eu003cpu003eEt puis il y a des éléments incontrôlables, comme la récente appréciation du dollar qui a provoqué une hausse générale de prix des véhicules, ce qui aura sans doute pour effet de freiner les ventes cette année. Je suis toutefois du0026rsquo;avis que nous allons pouvoir réaliser un chiffre du0026rsquo;affaires honorable en 2015 malgré cette hausse de prix.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG.u003c/spanu003e Justement, quel a été lu0026rsquo;impact de la fluctuation des devises étrangères sur le secteur ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eToyota Mauritius est concernée surtout par le dollar américain, qui a connu une hausse de 15 % cette année. À notre niveau, nous avons fait en sorte du0026rsquo;absorber au maximum cette augmentation. Ce genre de conjoncture provoque de lu0026rsquo;incertitude chez les acheteurs. Certains de nos clients potentiels adoptent une u0026laquo;wait and seeu0026raquo; attitude ; ils attendent de voir si les prix vont baisser ou su0026rsquo;ils seront maintenus.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eQuel est votre sentiment sur le climat des affaires dans le pays actuellement ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eDepuis le mois de mars, quand a éclaté lu0026rsquo;affaire BAI, nous avons observé une baisse du u0026laquo;Consumer Confidenceu0026raquo; dans le secteur automobile. Il y a un ralentissement perceptible, qui su0026rsquo;applique principalement aux articles de luxe.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eComment Toyota peut-elle mieux utiliser sa présence sur le sol mauricien ? Avez-vous une stratégie régionale ? Existe-t-il le potentiel de faire de Maurice un hub pour la réexportation ou lu0026rsquo;assemblage des véhicules de la marque Toyota ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eToyota Mauritius est active seulement sur le marché mauricien, qui inclut le marché rodriguais. Toyota Japon dispose du0026rsquo;un hub office en Afrique du Sud, qui est aussi responsable de la distribution en Afrique et de lu0026rsquo;exportation sur lu0026rsquo;Europe.u003c/pu003eu003cpu003eLe potentiel pour la réexportation dépend de la maison mère, mais cette option nu0026rsquo;est pas envisagée pour lu0026rsquo;heure. En ce quu0026rsquo;il su0026rsquo;agit du0026rsquo;une unité du0026rsquo;assemblage, le marché mauricien est encore trop étroit pour un projet de cette envergure.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eQuelle est votre stratégie de croissance à long terme ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eNotre stratégie reste simple et basée sur la qualité de nos véhicules et de nos services. Nous avons réalisé des croissances de 4 – 5 % tous les ans depuis 2012. Il est possible de voir un léger ralentissement en 2015 en raison du dollar, mais nous prévoyons du0026rsquo;afficher une reprise dès lu0026rsquo;année prochaine.u003c/pu003eu003cpu003eu003cstrongu003eu003cspan style=color:#ff8c00;\u003eBUSINESSMAG. u003c/spanu003eComment vous distinguez-vous sur le marché local ?u003c/strongu003eu003c/pu003eu003cpu003eToyota a toujours été synonyme de u0026laquo;quality, durability, reliabilityu0026raquo;, qui est notre devise. Je rajoute toujours lu0026rsquo;innovation car cu0026rsquo;est une marque qui a su, tout en conservant ses valeurs premières, se tourner très tôt vers les nouvelles technologies et faire de la recherche un fer de lance.u003c/pu003eu003cpu003eGrâce en partie à notre concept u0026laquo;kaizenu0026raquo;, qui est la base de notre service après-vente, Toyota Mauritius est aujourdu0026rsquo;hui le leader dans le secteur automobile. La qualité Toyota a fait et continue de faire ses preuves.u003c/pu003e}]
Arvind Issur: «Nous envisageons la possibilité d’introduire la luxueuse Lexus»
