u003cpu003eDe 2016 à 2019, le chantier de la Nouvelle Route du Littoral (NRL) générer après de 1 milliard du0026rsquo;euros de valeur ajoutée. À partir de 2018, les investissements su0026rsquo;amenuiseront, ce qui pèsera négativement sur la croissance. Ce sont là les principales conclusions du0026rsquo;une étude conjointe de lu0026rsquo;Agence française de Développement, de lu0026rsquo;Institut du0026rsquo;émission des départements du0026rsquo;outre-mer et de lu0026rsquo;Insee.u003c/pu003eu003cpu003eFinancé par la Région Réunion, lu0026rsquo;État et lu0026rsquo;Union européenne, le chantier de la NRL représente un investissement conséquent de 1,7 milliard du0026rsquo;euros, su0026rsquo;échelonnant de 2011 à 2019. Entre 2011 et 2013, la phase de préparation technique et administrative mobilise peu les entreprises réunionnaises : moins de 250 salariés sont concernés. En 2014, le chantier démarre et les retombées économiques sont immédiates. Du0026rsquo;après une modélisation de lu0026rsquo;économie réunionnaise, il est à lu0026rsquo;origine du0026rsquo;un tiers de la croissance qui su0026rsquo;est élevée à 3,1 % cette année-là. En 2015, il continue de soutenir lu0026rsquo;activité économique avec une valeur ajoutée générée de 187 millions du0026rsquo;euros, mais sa contribution à la croissance est moindre :0,2 point sur 2,8 % de croissance. Lu0026rsquo;investissement lié au chantier progresse de 20 % entre 2014 et 2015, soit nettement moins quu0026rsquo;entre 2013 et 2014, où il a été multiplié par 16. Sur ces deux années, le chantier et ses retombées économiques représentent environ 3 000 emplois directs, indirects et induits par an. Toutefois, les créations nettes du0026rsquo;emplois sont limitées :moins de 250 emplois au total en 2014 et 2015.u0026nbsp;u003c/pu003e
Réunion – Nouvelle Route du Littoral : 1 milliard d’euros de valeur ajoutée sur 3 ans
