Fermeture partielle de la M3: un coût économique élevé

La fermeture d’un tronçon de la route Terre Rouge-Verdun après les fissures apparues entre les ronds-points de Ripailles et de Valton n’est pas sans conséquence sur l’activité économique. De l’avis de Pradeep Dursun, Acting Director de la Mauritius Employers Federation (MEF), cette décision «conduit tout droit à un dommage collatéral pour les entreprises en termes de retards.»

Un avis que partage l’économiste Pierre Dinan. «La fermeture d’une partie de l’autoroute M3 engendre de graves problèmes de congestion et donc, de nombreux retards au travail», soutient-il.

Impact négatif sur la productivité

Opérationnelle depuis décembre 2013, la M3 avaitpermis de réduire de l’ordre de 30 % le problème de congestion vers la capitale car près de 40 000 véhicules empruntent quotidiennement cette autoroute. «Désormais, les automobilistes venant du Nord et du Suddevront passer par le centre pour se rendre à Port-Louis, soit environ
40 000 véhicule sadditionnels», souligne Pradeep Dursun.

Il ajoute que depuis la semaine dernière, l’on a noté un ralentissementsur les deux autoroutes (M1 à partir du Sud et M2 depuis le Nord) convergeant vers la capitale. 

Stéphane Henry, Chief Executive Officer d’Investment Professionals (IPRO), ne cache également pas son inquiétude. «Le transport a toujours été un problème majeur dans ce pays. À cause de la fermeture de la M3, il y a un embouteillage monstre pour entrer et sortir de Port-Louis. C’est une catastrophe économique.» Selon lui, cette situation aura un impact négatif sur la productivité. Et d’ajouter que «si la productivité est en baisse, cela se répercutera sur l’économie nationale.»

Un avis que partage Pierre Dinan.« La fatigue provoquée par des heures passées dans les embouteillages affectera le rendement au travail», fait-il ressortir.

Pour Pradeep Dursun, les coûts liés à la réparation de la route Terre Rouge-Verdun auront un impact indéniable sur l’économie nationale. Il faut savoir que la M3 avait nécessité un investissement de Rs 4,2 milliards. Or, le nouveau gouvernement devra débourserRs 700 millions pour remettre l’autoroute en état. «C’est une dépense additionnelle liée à cette autoroute qui était censée être bénéfique au pays», argue Pradeep Pursun.

La fermeture partielle de la M3 affectera aussi les automobilistes qui devront consommer davantage de carburant, constate, pour sa part, Pierre Dinan. Ce qui, estime-t-il, viendra contrebalancer l’impact de la baisse du carburant.

Par ailleurs, pour fluidifier la circulation à partir du Nord, l’autoroute M2 est ouverte à contre sens dès ce mercredi. L’une des voies utilisées pour sortir de Port-Louis sert désormais comme point d’entrée dans la capitale.