BMW i8 : l’hybride sportive de Leal Réunion

Petite révolution sur le marché premium. Le concessionnaire Leal Réunion a relevé le pari de la modernité en lançant la BMW i8.

C’est dans les murs de la Cité des arts de Saint-Denis que Leal Réunion a présenté à la presse locale la nouvelle BMW i8. Une présentation intimiste pour un modèle annoncé comme un concept novateur pour le constructeur allemand : sa première voiture hybride rechargeable bénéficiant des dernières innovations technologiques. Le concessionnaire prévoit de vendre six exemplaires de la i8 jusqu’à la fin de l’année.

Depuis trois ans, BMW connaît une nouvelle dynamique à La Réunion. Le groupe Leal& Co, dirigé par l’homme d’affaires mauricien Éric Leal, avait ouvert une filiale en 2013 dans l’île après avoir racheté les cartes BMW et Mini au groupe Caillé. La période de transition s’est visiblement bien passée, si l’on se réfère aux résultats.

Philippe-Alexandre Rebboah, le directeur général de Leal Réunion, a ainsi profité de la présentation de la i8 pour présenter les chiffres du marché de l’automobile premium (marché sur lequel le concessionnaire veut peser de manière significative) : sur les 175 véhicules premium immatriculés en mai 2016 à La Réunion, BMW enregistre pas moins de 45 véhicules. «La BMW i8 représente un nouveau marché. C’est un virage à prendre. Le modèle doit trouver sa clientèle. Avec ce design et ces fonctionnalités exceptionnelles, nous sommes persuadés que les amoureux de la marque seront séduits», a-t-il déclaré.

Dynamisme et élégance

Leal Réunion compte se différencier par son service après-vente, en proposant des forfaits à la fois plus transparents et plus agressifs en termes de prix, «des moyens de fidélisation par excellence», selon le groupe.

Côté design extérieur, on ne peut pas passer à côté de cette particularité de la i8 : les portes pivotantes qui s’ouvrent en élytre vers l’avant. Pour renforcer l’impression de dynamisme et de puissance, elle dispose de nombreux atouts comme le capot long et plongeant, les deux naseaux larges flanqués de phares à LED, et deux profilés assurant le guidage d’air pour diminuer la traînée. L’aérodynamisme est renforcé par un centre de gravité très bas, inférieur à 460 millimètres. La technologie LED a été privilégiée pour la majorité des feux. Il faut savoir qu’il y a la possibilité d’équiper la voiture en feux laser pour une consommation réduite de moitié comparée à un système à LED déjà peu énergivore.

L’habitacle module Life est en matière plastique renforcée par fibres de carbone. L’intérieur est marqué par un tableau de bord typiquement BMW, autrement dit orienté vers le conducteur avec un volant sportif intégrant des touches multifonctions, une console centrale épurée, pour se concentrer sur l’expérience de conduite. Confort et souci de l’environnement guident le choix des matières : cuir tanné à l’extrait de feuilles d’olivier, utilisation de matériaux recyclés…

Pour la consommation, la i8 enregistre 2,1 litres/100 km, un taux de pénétration dans l’air (cx) de 0,26 et des rejets de CO₂ de 49 g/km.