La Réunion: reconfiguration et investissements de SAMT océan Indien

SAMT océan Indien, sous-traitant du groupement GTOI-SBTPCVinci pour les armatures dédiées au génie civil des lots de la digue en mer, l’échangeur de La Possession, ainsi que pour la fourniture des armatures du viaduc la Grande Chaloupe pour Eiffage TP, a reconfiguré son site industriel du Port et investi massivement dans des matériels high-tech : un puissant logiciel de gestion de suivi de production en temps réel (une seule autre entreprise française est équipée de cette version), deux machines de coupe et façonnage ultramodernes 15 à 20 fois plus rapides que celles utilisées actuellement, des centaines d’heures de formation du personnel… Le chantier de la Nouvelle Route du Littoral devrait permettre de créer 200 à 300 emplois pour les armatures en période de pic du chantier, en grande partie chez SAMT. Des emplois «100 % local» pour ceux qui ont participé à l’armature de la route des Tamarins, mais aussi pour les jeunes des lycées professionnels (Jean Hinglo et Horizon) et du RSMA. Les investissements réalisés à ce jour pour la Nouvelle Route du Littoral s’élèvent à près de 1,5 million d’euros, dont des aides d’un tiers de l’Europe et de la Région Réunion. Aujourd’hui, SAMT façonne 500 tonnes d’acier par mois, soit l’équivalent de vingt conteneurs. Demain, pour le chantier de la Nouvelle Route du Littoral, SAMT gérera entre 2 500 et 3 000 tonnes d’acier par mois, soit l’équivalent de 80 à 120 conteneurs en pic.