Nouvel aéroport: la vitrine du développement de Maurice

Avec l’entrée en opération du nouvel aéroport, Maurice envoie un signal fort à la communauté internationale sur sa volonté de se positionner comme une économie à revenu élevé. Dans le droit fil de cet objectif, l’état a confié le mandat à Aiports of Mauritius de faire du SSR Airport un aéroport phare dans la région et en Afrique.

Après trois ans de travaux et un investissement colossal de Rs 11 milliards, le nouvel aéroport SSR est fin prêt. Le lancement officiel est programmé pour le vendredi 30 août. Alors que la mise en service est prévue pour le 12 septembre.

C’est Airports Terminal Operations Limited (ATOL) qui s’est chargée de la conception, du développement et de la construction de ce joyau.

Cet ambitieux projet de transformer l’aéroport international SSR en un aéroport ultramoderne à la hauteur des aspirations d’une île résolument ouverte au monde a démarré le 1^er avril 1999 lorsque l’aéroport est placé sous la responsabilité d’Airports of Mauritius Co. Ltd (AML). Débute alors un impressionnant programme d’amélioration des infrastructures et les retombées ne se font pas attendre. En peu de temps, l’aéroport international SSR est propulsé au rang des meilleurs, non seulement en Afrique, mais également dans la catégorie mondiale des aéroports accueillant de 2 à 5 millions de passagers.

La contribution de l’aéroport à la richesse nationale a connu, en parallèle, une progression remarquable. Le secteur aéroportuaire apporte une contribution d’environ 15 % au produit intérieur brut (PIB) du pays et les activités à l’aéroport procurent également de l’emploi à plus de 3 000 personnes.

Ces quatorze dernières années, AML a investi plus de Rs 15 milliards dans la construction et la rénovation des facilités aéroportuaires. En 2008, le gouvernement a injecté la somme de Rs 1 milliard au sein d’AML, représentant l’investissement de l’Etat dans la construction du nouveau terminal passagers de l’aéroport international SSR. Un montant additionnel de Rs 300 millions sera investi dans la construction d’une zone cargo et port franc.

Construction d’une zone cargo

L’aéroport de Maurice est enregistré auprès de l’Airports Council International regroupant tous les aéroports du monde. L’Airports Council International conduit chaque trimestre un Airport Service Quality Monitoring. Cette étude évalue une trentaine d’éléments de service selon des critères bien spécifiques. Cela permet donc un exercice de benchmarking au niveau international. L’aéroport SSR se classe dans le peloton de tête des aéroports en Afrique. Il faut savoir que ce benchmarking est un moyen pour les aéroports de mesurer leur performance ; ce n’est nullement un moyen de marketing.

Les efforts de modernisation de l’aéroport international Sir Seewoosagur Ramgoolam ne se relâcheront pas après l’entrée en opération du nouveau terminal passagers. Déjà, d’autres projets d’AML s’apprêtent à être mis en chantier. Parmi les projets à venir, il y a la rénovation du terminal existant. Les travaux de rénovation de l’actuel terminal débuteront bientôt et s’étaleront sur une période de deux ans.

D’ici à fin 2013, d’autres importants travaux démarreront avec pour objectif d’harmoniser l’architecture, ainsi que d’améliorer la qualité et le confort de l’infrastructure. Deux aires de stationnement additionnelles pouvant accueillir les gros porteurs seront construites afin d’optimiser le flux du trafic côté piste.

La construction et l’aménagement d’une nouvelle zone de cargo et de port franc sur une superficie de 71 hectares vise, quant à elle, à accroître le volume de fret traité. Le développement de la première phase sur un segment de 20 hectares devrait débuter très prochainement. Au total, les coûts d’investissement s’élèvent à environ Rs 1 milliard.

Lors de l’exercice financier de 2013 du gouvernement, un budget a été alloué pour contribuer à la mise en oeuvre de cette nouvelle infrastructure qui encouragera, par ricochet, les exportations. Lufthansa Consulting, qui a participé à la mise sur pied de la zone cargo à Dubaï, a déjà complété la conception et le design de notre zone cargo et port franc.

Pavillon d'accueil de 500 m²

L’édification d’un pavillon d’accueil de 500 m² pour les visiteurs de marque, dont des chefs d’Etat et de gouvernement, est prévue dans les mois à venir. Afin de faire face à l’accroissement du trafic aérien, une nouvelle tour de contrôle à la pointe de la modernité viendra remplacer la structure existante. La création d’une nouvelle route d’accès est également à l’agenda pour toujours mieux répondre aux besoins des utilisateurs de l’aéroport.

AML compte exploiter de manière optimale quelque 200 hectares de terres disponibles autour de l’aéroport pour la réalisation de projets viables, fondés sur des partenariats public-privé. À titre d’exemple, des groupes privés travaillent actuellement sur des projets commerciaux tels que la construction d’hôtels, d’immeubles de bureaux, ainsi que des installations de commodité et de loisirs.

La superficie totale des structures d’accueil de passagers disponibles à l’aéroport, incluant le nouveau terminal, est désormais de 82 500 m². Le nombre approximatif de personnes employées par les différents intervenants à l’aéroport se situe à 3000.

La capacité d’accueil de passagers du nouveau terminal au départ en heure de pointe sera de 1 640. Annuellement, l’infrastructure pourra accueillir jusqu’à 4,5 millions de passagers. La longueur de la piste principale de l’aéroport, qui fait également 75 mètres de large est de 3,4 kilomètres.

Parmi les autres réalisations récentes figurent le réasphaltage et l’élargissement de la piste d’atterrissage pour accueillir les gros porteurs tels que l’Airbus A380 et le Boeing 787. Une piste d’urgence / Parallel Taxiway a aussi été aménagée.D’une longueur de 2,2 km, cette piste permettra une continuité des opérations en cas de fermeture de la piste principale et une fluidité du trafic côté piste. Ces projets auront nécessité un investissement de plus de Rs 3 milliards.

Airports of Mauritius : revenus de Rs 876 millions

Plus lourd que la Tour Eiffel

Rs 16 milliards investies depuis 2008

Comment sera géré le nouvel aéroport