Réunion – Automobile : la nouvelle Jaguar XF à l’assaut du marché du premium

La nouvelle Jaguar XF a fait une arrivée remarquée sur le marché réunionnais. Alliant luxe et lignes de caractère, la berline entend s’imposer sur le segment premium, face à des concurrentes germaniques bien implantées.

Qu’on ne s’y trompe pas, la nouvelle Jaguar XF ressemble en de nombreux points à celle qui l’a précédée, mais de réels changements ont été opérés pour faire de cette berline un bijou de technologie et de modernité, dans le respect de l’identité Jaguar. À La Réunion, le constructeur a fourni deux modèles au groupe Caillé – distributeur officiel de la marque automobile – dans le cadre du lancement de la nouvelle XF sur le département français. Grégory Legendre, directeur des opérations pour Jaguar et Land Rover, estime que la XF s’est parée d’atouts déterminants pour séduire le public premium : «Son rendement optimal, sa grande souplesse dès les premiers tours de roue et sa volumétrie de coffre importante distinguent véritablement la XF de ses concurrentes». 

À ceux qui rechignent à la ranger dans la catégorie des sportives, la Jaguar XF montre qu’elle en a sous le capot. Les nouveaux moteurs diesel et essence à 4 et 6 cylindres répondant aux normes Euro 6 ont été conçus pour être réactifs, souples et efficaces.  Ils bénéficient tous des systèmes Stop-Start et de récupération d’énergie. Caractérisés par leur couple disponible à bas régime, leur accélération linéaire et leur sonorité raffinée, ils contribuent tous à une conduite intuitive, gratifiante. La XF, à travers une palette étendue de performances et d’aptitudes, entend bien faire référence dans sa catégorie en termes de sobriété et d’émissions. La XF conserve l’élégance, l’équilibre et les lignes typiques qui ont fait le succès de la marque britannique. Côté mensurations, la nouvelle XF affiche 4 954 mm ;son empattement de 2 960 mm gagne 51 mm, son porte-à-faux avant est réduit de 66 mm. Bien que 7 mm plus courte et 3 mm plus basse que la version précédente, l’espace à l’arrière est le meilleur de sa catégorie avec une augmentation de 15 mm aux jambes, 24 mm aux genoux et jusqu’à 27 mm de garde au toit.

Sécurité renforcée

L’intérieur luxueux de la nouvelle Jaguar XF se met au service du confort de route, de la sécurité de ses passagers également. Pour que le conducteur se concentre sur son parcours, la nouvelle XF propose un affichage tête haute couleur à laser. Cette technologie apparaît plus compacte par rapport aux systèmes concurrents. La caméra stéréo sert au freinage d’urgence autonome et à l’avertissement de changement de voie et de maintien de trajectoire. Le régulateur de vitesse adaptatif avec assistance embouteillage permet de réduire le stress de la circulation en accordéon en maintenant une distance de sécurité avec le véhicule précédent. Le système de reconnaissance des panneaux permet à Jaguar de proposer un limiteur de vitesse intelligent. Une fois en marche, le système contrôle les panneaux de vitesse, les compare avec les données du système de navigation et, lors d’un changement de limite de vitesse, fait progressivement accélérer ou ralentir la voiture.

Comme le capot, les ailes avant sont elles aussi constituées d’aluminium ; la face avant et la traverse sont moulées à partir d’alliages de magnésium encore plus légers. Toutes ces mesures définies par les ingénieurs de Jaguar ont rendu la nouvelle XF plus légère de 190 kg que le modèle de 2007. Plus raffinée aussi, compte tenu de la suppression des bruits engendrés par la structure qui se devait d’être la plus homogène possible pour éviter le rayonnement des bruits dans l’habitacle.

La nouvelle XF veut s’imposer comme le modèle de référence dans sa catégorie et attirer la clientèle premium habituée à emprunter tant des routes sinueuses, de montagne que des voies rapides. À La Réunion, le groupe Caillé espère commercialiser six nouvelles XF en 2016. Il faut compter 80 900 euros pour le modèle haut de gamme clés en main et76 900 euros pour le modèle de prestige, version sport dynamique.