Boeing 777-300ER Quand modernité et confort s’allient

Proposé depuis le 8 mai dernier, le Boeing 777- 300ER d’Air France est un avion contemporain, conçu pour rendre le voyage plus agréable et moins stressant. Le Boeing 777- 300ER offre le choix entre trois cabines de voyages. La cabine Affaires est équipée du fauteuil « full sleep », plus long et plus large, qui apporte plus de confort. L’un des lits les plus spacieux fait plus de 2 m de long et 61 cm de large. La cabine Premium Voyageur se caractérise par le confort d’un espace privatif grâce à son siège à coque fixe, offrant 40% d’espace supplémentaire par rapport au siège de la cabine Voyageur (économique). Pour un confort maximal, le Premium Voyageur propose un repose-pieds ajustable, un appuie-tête réglable en hauteur, une assise généreuse de 48 centimètres ainsi que de nombreuses fonctionnalités pratiques : prise électrique, large tablette, liseuse individuelle orientable, casque audio réducteur de bruit. En cabine Voyageur, les passagers disposent de sièges de dernière génération avec reposepieds et appuie-tête réglables ainsi que d’écrans individuels. Chaque fauteuil est équipé d’un système de divertissement à la demande, permettant à chacun de choisir lui-même le moment de démarrer, d’arrêter ou de mettre en pause un programme. Tous les mois, Air France apporte des nouveautés dans son programme de divertissement, qui est composé de films cinéma, de séries TV, de journaux télévisés français et internationaux, de jeux, de cours de langues. Au total, jusqu’à 600 heures de programmation sont offertes : de 85 à 100 films et un juke-box de 200 et 300 CD, 25 radios, une vingtaine de jeux interactifs.

La vitrine de l’île Maurice moderne

Avec un espace presque trois fois la taille du terminal existant, la capacité d’accueil à l’aéroport va passer à 4,5 millions de passagers annuellement. Airports of Mauritius opère présentement, dans le terminal existant, au-delà de sa capacité. Cela implique plus d’espace, plus de confort et plus de services pour les passagers et prestataires de service. Le nouveau terminal sera la vitrine de l’île Maurice moderne, avec son architecture futuriste et ses fonctionnalités high-tech. Les comptoirs d’enregistrement vont passer à 48 et il y aura cinq carrousels pour bagages pour permettre aux passagers de récupérer leurs effets personnels plus rapidement.

Le bâtiment est conçu en accord avec les normes environnementales. Le design du bâtiment permet une meilleure utilisation de l’énergie solaire et une meilleure ventilation, ce qui devrait réduire la consommation d’électricité. Des cellules photovoltaïques incorporées à la toiture vont permettre de générer une partie de l’électricité nécessaire. Un système pour capter l’eau de pluie sera utilisé pour l’irrigation des zones vertes à l’aéroport. Ce qui est en accord avec la vision de Maurice Ile Durable.

La Mauritius Shopping Fiesta requinque le tourisme

La Mauritius Shopping Fiesta, qui a duré du 29 juin au 5 août, a permis de faire grimper les arrivées touristiques durant la saison hivernale. Pour les compagnies aériennes, ce festival haut en couleur et riche en promotion a permis de soutenir la demande en cette période creuse. « Cette période correspondait avec les vacances scolaires en Afrique du Sud et nous avons noté une progression notable pour le nombre des passagers visitant l’île, pendant les deux premières semaines de juillet 2012 », constate Jean-Philippe de Ravel, Manager Indian Ocean Islands de South African Airways. Quant à Thierry Arékion, Country Director de British Airways, il est d’avis qu’il est « trop tôt » pour établir un parallèle entre cette opération et les arrivées touristiques durant la période. « C’est une première, et l’idée est bonne ; il nous faut maintenant mieux comprendre l’objectif de l’opération. »

Les compagnies aériennes suivent la tendance verte

Les compagnies aériennes s’engagent dans le « vert » et soutiennent le projet de société Maurice Ile Durable (MID). « BA est une des premières compagnies aériennes à avoir investi massivement dans les bio-fuels », informe Thierry Arékion. Du côté d’Air France, le nouvel avion, le Boeing 777-300ER, se révèle un appareil respectueux de l’environnement.

Il est très performant en termes de consommation de carburant, permettant ainsi de limiter l’impact environnemental de chaque vol. Grâce à ses moteurs performants, des réacteurs GE 90-115B, le Boeing 777- 300ER peut, même sur de grandes distances, transporter une charge marchande importante, soit 23 tonnes de fret. L’emport maximal des 777-300ER d’Air France est d’environ 57 tonnes (passagers et fret), et de 40 tonnes pour le 777-200ER.

Doté de technologies avancées et de moteurs de dernière génération, le Boeing 777-300ER affiche les meilleures performances énergétiques et environnementales de sa catégorie. Sa consommation de carburant est inférieure de 20% à celle du Boeing 747, ce qui se traduit par une réduction identique en émissions de CO2 avec une consommation moyenne de 3,1 litres par passager aux 100 km. Ses moteurs GE90-115B de seconde génération sont aussi compatibles avec les contraintes réglementaires les plus sévères en matière de bruit.