Marché pétrolier : les opérateurs s’engagent dans la transformation de Port-Louis

La modernisation du port donnera un nouveau souffle au marché pétrolier à Maurice. Les quatre sociétés pétrolières participent à leur manière à la transformation de Port-Louis.

Selon les données publiées dans la récente édition 2015 de The Top 100 Companies of Mauritius, le secteur pétrolier est le moins bien classé en termes de ratio résultat : chiffre d’affaires. Bien que les quatre sociétés (Vivo Energy Mauritius, Total Mauritius Ltd, IndianOil Mauritius Ltd et Engen Mauritius) soient dansle Top 20 en considérant le chiffres d’affaires, elles se retrouvent entre les 43^e et 106^e rangs en termes de résultat.

Pour Anne-Solange Renouard,Managing Director de Total Mauritius, cette situation est imputable à la nature de ce secteur à Maurice, avec les prix des produits pétroliers qui sont structurés pour l’ensemble du marché local. «La marge est de 4 % sur le prix à la pompe ;c’est relativement faible au égard aux investissements et aux coûts d’opération importants qu’entraîne cette activité», observe-t-elle.

Ainsi, chaque année, ce sont environ 1 200 000m³ de produits pétroliers, qui sont commercialisés sur le marché mauricien. La moitié est destinée à la consommation locale et le reste est consacré à l’avitaillement des avions et des navires de passage à Maurice.

+3,5 % pour 2014

Après une faible croissance en 2012, soit environ 0,5 %, et un repli en 2013 de -1%, le marché pétrolier à Maurice affiche une croissance de +3,5 % pour 2014. Si cette année la croissance se maintient, elle sera plus faible qu’en 2014. «Pour 2015, la croissance dans ce secteur sera de l’ordre de 2 %», prévoit Anne-Solange Renouard.

Cette faible croissance résulte principalement de la petitesse du marché mauricien. Néanmoins, la concurrence est très forte entre les quatre opérateurs. Ce qui pousse les opérateurs à se démarquer pour faire face à cette rude concurrence. L’accent est mis sur l’innovation, sur la qualité des produits, les services à valeur ajoutée et l’accueil.

À titre d’exemple, Total Mauritius a introduit en 2013 les produits Total Effimax, essence et gasoil, qui, par la composition des additifs, permettent de préserver le moteur et d’améliorer la combustion ;ils permettent de parcourir plus de kilomètres avec un plein. Un autre service que propose Total Mauritius : sa carte pétrolière. «Total Card est un outil performant de gestion de la consommation de carburant des flottes de véhicules. Sans parler de notre expertise en matière de lubrifiants, de la proximité que nous avons avec nos clients pour le GPL (gaz de pétrole liquéfié, soit le gaz ménager), nos services digitaux pour faciliter les prises de commandes, le suivi des factures, entre autres. Nous innovons chaque jour pour nos clients», souligne Anne-Solange Renouard.

Innovation perpétuelle pour se démarquer

Même son de cloche chez Vivo Energy Mauritius. Kiran Juwaheer, son Managing Director, fait part du fait que la compagnie investit continuellement afin que ses clients à Maurice bénéficient des produits de qualité de la marque Shell. «Par exemple, nous avons récemment lancé le nouveau Shell FuelSave Unleaded, un carburant automobile qui a été élaboré avec des ingrédients d’une efficacité active. Nos carburants sont conçus pour améliorer l’efficience des moteurs à partir du premier achat, permettant ainsi aux véhicules de brûler du carburant moins rapidement», précise-t-il.

Autre produit innovant introduit par Vivo Energy Mauritius, le ShellGas Lite est la toute première bonbonne en matériau composite proposée à l’île Maurice. Plus légère, elle se présente dans un conditionnement plus pratique pour le consommateur tout en garantissant un niveau de qualité et de sécurité optimal. Vivo Energy Mauritius a également introduit en mai dernier la nouvelle ShellCard pour unemeilleure gestion des flottes d’entreprises.

Multiplier le nombre de stations-service et améliorer l’expérience de la clientèle sont aussi des moyens utilisés par les opérateurs pour se démarquer. C’est le cas d’IndianOil (Mauritius) Ltd (IOML) qui compte accroître sa présence dans le segment retail à Maurice, notamment à travers ses stations- service. «Nous allons augmenter le nombre de points de ravitaillement de carburant d’IOML tout en améliorant l’expérience de nos clients à ces stations-service», informe S. Balasubramanian, Chairman d’IOML. Un investissement de Rs 19 millions est prévu à cet égard, cette année, dans l’installation de postes d’essence de l’enseigne IndianOil à travers l’île. Elle prévoit, par ailleurs, la rénovation de ses pipelines et autres actifs.

Rénovations et transformations

Au cours des trois à quatre prochaines années, IOML compte investir Rs 200 millions dans sa présence sur le marché pétrolier à Maurice. Vivo Energy Mauritius se lance aussi dans l’ouverture de nouvelles stations-service, à l’Aventure et à Montagne Longue. La compagnie pétrolière s’attelle à la transformation graduelle de ses stations-service en one-stop shops. Quant à Total Mauritius, la société se lance dans la rénovation de ses stations-services et cela, progressivement, en «les habillant de nouvelles couleurs. Il y sera proposé de nouveaux services : lavage, baie d’entretien, boutique… avec de nouvelles offres comme le ‘Morning Pack’, qui permet de prendre le petit déjeuner en station en lisant la presse, tout en bénéficiant du Wi-Fi gratuit ou encore profiter de l’‘Office on The Go’ à Total Cap Tamarin», soutient Anne-Solange Renouard.

Si le marché retail à Maurice demeure étriqué, ceux de l’aviation et du bunkering présentent un potentiel de croissance intéressant. Un avis que partage S. Balasubramanian, Chairman d’IOML, compagnie pétrolière qui occupe 75 % du marché de l’aviation à Maurice. Conscient du potentiel de ce marché, contrairement à un certain nombre de pays d’Afrique continentale, où les stocks ont été ramenés à un niveau critique et où les nil stocks ont été déclarés, IOML a maintenu ses stocks de carburant destinés à l’aviation à un niveau confortable. «Notre but était aussi de nous assurer que le tourisme, l’un de nos principaux moteurs économiques, n’est pas affecté», soutient-il. Une décision qui a provoqué des pertes de l’ordre de Rs 90 millions sur le compted’IOML.

L’aviation et le bunkering : des marchés à fort potentiel

Le bunkering demeure un segment concurrentiel pour les compagnies pétrolières, mais l’agrandissement du port et l’éclosion de l’économie océanique restent des activités à fort potentiel. «Les aménagements dans le port et l’économie océanique vont certainement contribuer à la croissance du marché du bunkering dans le pays», estime Anne-Solange Renouard de Total Mauritius. Car la modernisation de Port-Louis attirera un plus grand nombre de navires. «Un port plus performant attire davantage de navires. Et ces navires auront besoin de se ravitailler en carburants et en lubrifiants. Nous serons présents pour les servir», note la Managing Director de Total (Mauritius). Même démarche chez Vivo Energy Mauritius, qui a anticipé la demande en augmentant sa capacité à tous les niveaux. «Nous sommes bien positionnés pour répondre aux exigences du marché du ravitaillement pétrolier au large de Port- Louis», confie Kiran Juwaheer.

Compte tenu de sa position stratégique, Port-Louis est appelé à jouer un rôle pivot dans cette partie du monde, et en même temps incarner un nouveau moteur de croissance économique. Les quatre sociétés pétrolières à Maurice participent à leur façon à la modernisation de Port-Louis afin d’attirer plus de navires à Maurice. C’est le cas de Vivo Energy Mauritius, qui est déjà très active dans ce processus de développement du port.

Une nouvelle barge en opération

Kiran Juwaheer, Managing Director de Vivo Energy Mauritius, dit étudier sérieusement les nouvelles opportunités qui se présentent dans le paysage portuaire. De ce fait, cette compagnie continue à investir des ressources pour s’adapter à la clientèle portuaire. Dans ce contexte, une nouvelle barge, la Gulf Star 1, a été mise en opération pour répondre à la croissance dans la demande en matière de ravitaillement. Cette barge est dotée d’une capacité d’approvisionnement allant jusqu’à 1 348 tonnes d’huile lourde et 370 tonnes d’essence – supérieure à celle de la Tristar Glory qui est en opération depuis 2012.

Par ailleurs, Vivo Energy Mauritius est la première compagnie à avoir introduit le Fuel Oil 380 cst sur le marché, en 2014. «Le Fuel Oil 380 cstest le carburant le plus utilisé par les navires de passage.» La même année, Vivo Energy Mauritius a développé sa capacité de stockage pour ce produit et modifié ses pipelines. «Nos offres contribuent à attirer un nombre grandissant de navires faisant escale à Maurice», explique Kiran Juwaheer.

Un nouveau dépôt de stockage dans le port

Comme durant ces huit dernières années avec l’augmentation de sa capacité de soutes au sein de la zone portuaire, l’introduction de la nouvelle barge MT Minorque ou encore l’installation de pipelines, Total Mauritius continue à participer au décollage du bunkering, à travers son soutien dans la modernisation du port. Ainsi, des investissements se chiffrant à Rs 50 millions ont été réalisés en 2014 et 2015 afin d’assurer la mise en place de la chaîne logistique nécessaire à la commercialisation du Marine Fioul 380. Deux bacs, d’une capacité totale de 15 000 tonnes, ont été équipés d’un système de chauffage, indispensable au stockage de ce produit. Des modifications au niveau des pipelines étaient également nécessaires.

Mettant de côté la concurrence, les quatre compagnies pétrolières ont signé une joint-venture pour accélérer la modernisation de Port-Louis en vue de lui permettre de devenir le port de la région de l’océan Indien. Vivo Energy Mauritius, Total Mauritius, IndianOil (Mauritius) et Engen Mauritius investissent dans la construction d’un nouveau dépôt de stockage dans le port. Avec une capacité de 15 000 tonnes, il sera construit d’ici à un an pour étendre les stocks d’essence. Un projet qui a nécessité de plus de Rs 400 millions.